高铁与气象局合作 提升天灾预警能力

台湾高铁公司今天(18日)与中央气象局签署“跨界防灾合作备忘录”，希望以订制化的气象预报资讯，提升高铁沿线天然灾害预警能力，协助高铁提早拟定疏运应变计划，以降低台风或地震来袭期间，因为高铁停驶带来的冲击。...

台湾高铁公司今天(18日)与中央气象局签署“跨界防灾合作备忘录”，希望以订制化的气象预报资讯，提升高铁沿线天然灾害预警能力，协助高铁提早拟定疏运应变计划，以降低台风或地震来袭期间，因为高铁停驶带来的冲击。

台湾高铁营运以来，曾先后遭遇2次导致列车出轨的地震事件，去年还因为杜鹃台风多变，导致班表大乱，影响旅客行程。为了提升高铁对台风及地震的预警能力，气象局28日与高铁公司签署“跨界防灾合作备忘录”。

高铁公司董事长刘维琪表示，未来气象局除了透过数据专线，提供高铁沿线的气象预报，并及时公布在车站、列车、官网及APP，供旅客参考外；也将于台风警报期间，提供高铁沿线的风速及雨量预报，以及早公布班表变化，让旅客可以即时因应高铁万一停驶带来的冲击。刘维琪说：‘(原音)所以将来我们想这样做，就是在晚上固定的时间8时半，我们就可以宣布到第2天下午2点钟左右的情况；同时呢我们会加一个预报，2点钟以后，可能会怎么样；然后到第2天8时半的时候，再做一次确认，就是第二天早上8时半，我们宣布到当天收班的情况。’

此外，高铁也将提供气象局在苗栗、彰化、云林3个新站屋顶，架设自动气象观测站；同时提供气象局高铁沿线所设的地震与GPS地壳变形监测资料，合作建构出更安全的高铁地震预警机制。气象局长辛在勤说：‘(原音)高铁的灾害应变系统，如果不能纳入在地的经验、知识跟资讯，那无论如何再怎么做，可能都会在最紧要的关头，有所缺失。因此我们非常乐意把台湾在地的经验跟资讯，尤其在地震、强震机制警报系统的基础上，纳入到高铁公司在自然灾害的应变系统里面去。’

不过订制化的高铁地震预警还须经过资料搜集、逐步建立可供判读并经国际验证的预警能力，估计至少要3年后才有办法做到，但是台风预警确定今年即可实施。