高雄铁路地下化廊带 交长允纳整体计划

交通部长贺陈旦今天南下高雄考察铁路地下化工程，同意高市府争取将腾空土地廊带71公顷的建设经费约新台币42.7亿元，纳入“铁路地下化整体计划”中支应。立法院交通委员会召委李昆泽邀贺陈旦考察铁路地下化工程，市府...

交通部长贺陈旦今天南下高雄考察铁路地下化工程，同意高市府争取将腾空土地廊带71公顷的建设经费约新台币42.7亿元，纳入“铁路地下化整体计划”中支应。

立法院交通委员会召委李昆泽邀贺陈旦考察铁路地下化工程，市府副市长许立明出席争取中央将铁路地下化后的廊带建设经费，纳入铁路地下化工程计划。

贺陈旦说，高雄铁路地下化工程是市容和交通的重要缝合工程，交通部不认为铁路地下化腾空后的土地廊带要地方政府建设支应，也不认为廊带的建设是市容美化的一部分，所以交通部同意将高雄铁路地下化后的园道建设经费，纳入铁路地下化整体计划。

他指出，交通部不是只在做高雄铁路往上提或是下挖的工程，支持路廊绿廊的开发，配合地方建设发展。

高雄铁路地下化工程全长15.37公里，从左营大中二路往南到凤山大智陆桥西侧，并将左营、高雄及凤山车站地下化，沿线增设7处台铁捷运化通勤车站。腾空后的土地约有71公顷，高市府已获中央同意无偿使用。

许立明指出，高市府计划将腾空土地辟设水、绿及自行车廊带，同时办理景观建设，盼翻转高雄市的市容。高雄铁路地下化工程原预计106年底完工，但是受到凤山计划管线迁移进度延宕，总进度受到延误，铁路改建工程局说正办理赶工计划。

市府捷运局也出席说明轻轨环状建设计划，现场也有民众陈情反映，批评铁路地下化工程损及邻房，施工单位未尽修缮责任等。

贺陈旦稍后转往轻轨站并搭乘体验高雄轻轨。