台北西站A栋客运月底搬迁　候车处移至北车周边

▲台北市公运处与台北西站A栋所有客运业者取得共识，10月30日起将全面移至台北车站周边。图为站位地点示意图。因应台北市政府西区门户计划，台北西站B栋14条长程路线已于上月28日移至台北转运站，台北市公运处与台北...

▲台北市公运处与台北西站A栋所有客运业者取得共识，10月30日起将全面移至台北车站周边。图为站位地点示意图。因应台北市政府西区门户计划，台北西站B栋14条长程路线已于上月28日移至台北转运站， 台北市公运处与台北西站A栋所有客运业者取得共识，10月30日起将全面移至台北车站东三门及北一门及后车站等4处上下客，除可缩短民众至台北车站转乘捷运步行距离外，也提供遮风避雨候车空间。

公运处表示考量台北西站A栋主要为短途通勤路线，搬迁至台北车站周边上下客后除有助于民众转乘外，步行到台北车站时间可再节省8分钟，公运处规划往返基隆(1813)、金山(1815)及桃园机场(1819) 路线改至台北车站东三门上下客；另往返桃园(1816)、中坜(1818)、杨梅(9002)、罗东(1811)及南方澳(1812)路线将至台北车站北一门上下客；往返南崁(1961A)于台北车站(青岛)上下客；往返林口(1210)路线改至后车站上下客。

公运处表示已于台北车站东三门及北一门兴建大型长廊式候车亭，也在两处协调设置售票亭，提供乘客足够遮风避雨候车空间及购票需求，初期已协请各客运业者于新搭乘地点加派人力协助引导，以利引导民众搭乘。

交通影响部分，公运处表示，台北车站公园路侧原已规划为大客车专用道，因储车空间大，对周边交通车流不会有太大影响；另台北车站郑州路侧未来尖峰每小时约增加20辆大客车停靠，现已完成公车弯内缩，可降低进驻后对交通的冲击。台北西站拆除后，原址将建置市区公车候车亭及绿化为人行广场，改善忠孝西路大客车拥挤情形。11月起台北西站将进行拆除作业，拆除后预计兴建公车弯以及公园绿地，最快明年3月公车弯将完工。