公车里程计费 北市:正在进行网络民调
报载北市拟实施的公车里程计费新票价涨幅逾4成。台北市公运处长陈荣明今天澄清说明,票价仍在研议且未定案,目前仍在进行“i-Discussion”网络民调,确切实施时程仍未确定。媒体报道,北市预定2018年实施公车里程计费...
报载北市拟实施的公车里程计费新票价涨幅逾4成。台北市公运处长陈荣明今天澄清说明,票价仍在研议且未定案,目前仍在进行“i-Discussion”网络民调,确切实施时程仍未确定。
媒体报道,北市预定2018年实施公车里程计费,现研拟“一段票起程费率”和“基本费率+里程费率”两方案,以现行一段票新台币15元可搭8公里计算,相同距离的新票价将分别涨到21和28元,涨幅高达40%和86%,且搭愈远付愈多,新北市通勤族荷包恐大缩水。
陈荣明指出,公车里程计费的费率结构还在研究沟通中,虽然暂订2018年实施,但仍须经交通局、市长核定、议会审议及双北沟通,确切实施时程仍未确定。
另外,工作小组每月都固定召开会议;公运处从去年11月及今年3月已办过两次公民咖啡馆,还有和专家学者座谈会;目前正在进行网络调查部分,待意见和资料搜集、整理完成后,近期将找专家学者再做进一步讨论。
公运处说明,“大台北都会区市区公车费率结构调整研究案”正委由国立交通大学办理,研提北市联营公车里程计费方案及执行等相关配套措施。
同时,4月下旬于“台北交通大家谈”粉丝页也举办“i-Discussion”网络讨论活动,内容包括里程计费结构、起程费率与收费上限、价差补贴及特定族群补贴、转乘优惠、公车投现废存、补扣票款方式、上下车刷卡与动线安排、常客奖励方式等措施,借由搜集网友对大台北都会区市区公车里程计费意见,作为未来推动、调整参考。
另外,日前电话民意调查抽样2000份问卷分析,约7成受访者同意改为里程计费;约6成以上认为应设立起程费率与收费上限;约8成受访者同意取消一般票价补贴,以补贴给年长、身障、儿童等特定族群为主。
公运处表示,票价考量民众合理负担及远程民众负担程度,将设定票价上限,减轻长途旅客冲击;另外,为鼓励民众多搭公车、降低经济负担,也会研拟推出常客奖励方式。
记者王苡嫣/台北报道媒体报道北市公车里程计费将在2年后上路,北市公运处今日(5)澄清,目前里程计费还在研议中仍未定案,更没有经过市府核定,报载的计费方案及实施时程都还言之过早。北市公运处委由国立交通大学办 ...
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