公车里程计费 北市：正在进行网络民调

报载北市拟实施的公车里程计费新票价涨幅逾4成。台北市公运处长陈荣明今天澄清说明，票价仍在研议且未定案，目前仍在进行“i-Discussion”网络民调，确切实施时程仍未确定。媒体报道，北市预定2018年实施公车里程计费...

报载北市拟实施的公车里程计费新票价涨幅逾4成。台北市公运处长陈荣明今天澄清说明，票价仍在研议且未定案，目前仍在进行“i-Discussion”网络民调，确切实施时程仍未确定。

媒体报道，北市预定2018年实施公车里程计费，现研拟“一段票起程费率”和“基本费率＋里程费率”两方案，以现行一段票新台币15元可搭8公里计算，相同距离的新票价将分别涨到21和28元，涨幅高达40%和86%，且搭愈远付愈多，新北市通勤族荷包恐大缩水。

陈荣明指出，公车里程计费的费率结构还在研究沟通中，虽然暂订2018年实施，但仍须经交通局、市长核定、议会审议及双北沟通，确切实施时程仍未确定。

另外，工作小组每月都固定召开会议；公运处从去年11月及今年3月已办过两次公民咖啡馆，还有和专家学者座谈会；目前正在进行网络调查部分，待意见和资料搜集、整理完成后，近期将找专家学者再做进一步讨论。

公运处说明，“大台北都会区市区公车费率结构调整研究案”正委由国立交通大学办理，研提北市联营公车里程计费方案及执行等相关配套措施。

同时，4月下旬于“台北交通大家谈”粉丝页也举办“i-Discussion”网络讨论活动，内容包括里程计费结构、起程费率与收费上限、价差补贴及特定族群补贴、转乘优惠、公车投现废存、补扣票款方式、上下车刷卡与动线安排、常客奖励方式等措施，借由搜集网友对大台北都会区市区公车里程计费意见，作为未来推动、调整参考。

另外，日前电话民意调查抽样2000份问卷分析，约7成受访者同意改为里程计费；约6成以上认为应设立起程费率与收费上限；约8成受访者同意取消一般票价补贴，以补贴给年长、身障、儿童等特定族群为主。

公运处表示，票价考量民众合理负担及远程民众负担程度，将设定票价上限，减轻长途旅客冲击；另外，为鼓励民众多搭公车、降低经济负担，也会研拟推出常客奖励方式。