北市公车2年后以里程计费？　公运处：言之过早

记者王苡嫣／台北报道媒体报道北市公车里程计费将在2年后上路，北市公运处今日(5)澄清，目前里程计费还在研议中仍未定案，更没有经过市府核定，报载的计费方案及实施时程都还言之过早。北市公运处委由国立交通大学办...

记者王苡嫣／台北报道

媒体报道北市公车里程计费将在2年后上路，北市公运处今日(5)澄清，目前里程计费还在研议中仍未定案，更没有经过市府核定，报载的计费方案及实施时程都还言之过早。

北市公运处委由国立交通大学办理“大台北都会区市区公车费率结构调整研究案”，研提北市联营公车里程计费方案及执行的相关配套措施；电话民调抽样2,000份问卷分析，约有7成受访者同意改为里程计费，约6成以上受访者认为应设立起程费率与收费上限，约8成受访者同意取消一般票价补贴，以补贴给年长、身障、儿童等特定族群为主。月前也已召开各2次专家学者座谈会及公民咖啡馆，持续征询各界意见。

目前费率结构还在研究沟通中，未来须经交通局、市长核定、议会审议、双北沟通。里程计费设计以“搭多少，付多少”为付费原则，，转乘时采取里程续，并不会重新收费。

考量民众合理负担及远程民众负担程度，票价将设定上限，减轻长途旅客冲击。为了鼓励民众多搭乘公车、降低公车族经济负担，研拟推出“常客奖励”方式，针对固定搭乘公车的乘客给予优惠或奖励。