既然航空业目前如此惨淡，下面就来分析一下国内民航的具体情况：

据有关民航数据统计，受疫情影响，2020年当日航班执行量均不足2019年同期的50%。其中，2020年2-3月，每日民航客运量同比降幅分别超80%和60%。2020年4月以来，每日民航客运量同比降幅略有收窄。

2020年以来民航客运量 来源：交通运输部

从各民航营运情况来看，2020年一季度，三大航的ASK均同比下滑约43%，春秋同比下降22.2%，吉祥同比下降34.3%；同时，三大航的RPK均同比下滑约53%，春秋同比下滑38.8%，吉祥同比下滑48.5%。这主要归因于受疫情影响，对航空需求阶段性下滑，使各航司客运运量和运力大幅度下降。

来源：天风证券

另外，各航司客座率也呈现了明显的下降趋势，三大航同比下滑近15%，春秋吉祥同比下降近20%。

从业绩来看，三大航（国航、南航、东航）的营收依次为172.6亿元、211.4亿元、154.5亿元、23.8亿元，分别同比大跌47%、43.8%、48.6%；春秋与吉祥的营收一致，为23.8亿元，但吉祥的同比下滑幅度较春秋要大。

费用方面，受一季度人民币兑美元贬值的影响，三大航国航、南航、东航汇兑损失分别为10.5亿、9.3亿、5.9亿，导致扣汇财务费用增加。同时，各航司销售、管理、财务费用率均有所提高。

来源：天风证券

盈利状况来看，5个民航均发生了净亏损，且亏损幅度较大。其中三大航分别亏损48.05亿元、52.62亿元、39.33亿元，均较上年同比大跌近3倍，春秋吉祥分别亏损2.27亿元、4.91亿元，分别较上年同比下滑近1.5倍、2.2倍。

此外，浙商证券表示，在新冠疫情影响下，航空公司今年推迟了未来飞机交付进度。同时，受疫情冲击，航空公司面临较大经营压力，未来下调资本性支出计划的可能性较大，而航空公司超过 75%的资本性支持将用于飞机及发动机等相关设备的购置。因此，预计未来三年，航空公司机队规模增速可能会放缓。