信德海事网最新获悉，新冠疫情全球蔓延全球贸易以及航运业遭遇重创，德国航运巨头赫伯罗特已停止了6艘超大型集装箱船新造船的招标工作，一份价值最高可达10亿美元的大单就这么“泡汤”了——至少短时间内可以这么说，因为赫伯罗特方面表示，将“另行通知”招标计划。且当被问及何时可能哦重启该计划时时，该公司表示:“还没有确定的日期。”

另有消息称，即使赫伯罗特再下单，可能也只会订造规模更小的船舶。

据信德海事网此前报道，原本该公司在今年第一季度一直在推进新造船的建造计划。包括中国船厂在内的数家船厂在1月份期间纷纷向该公司提交了技术和商业报价，原本预计今年年中最终的造船合同将被签订，并预计在2020年相继交付新船。（可参考： ； ）

更值得一提的是，该公司原本还曾打算订造LNG双燃料的超大型集装箱船，而这类船舶的造价相对来说还应更高，有新造船经纪人曾表示，如果采用双燃料方案，那么每艘新造船的成本可能至少将达到1.5亿美元，具体价格需取决于它们的建造地点和所选燃料的类型。

赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen今年1月在接受媒体采访时明确表示，“我们将不得不从2022和2023年开始我们的船队更新计划。”“Hapag-Lloyd需要新的船舶来取代现有的船只，以便能够与竞争对手竞争。”

如信德海事网近日报道，《 新造船订单大幅下跌71%（按修正总吨计算），目前全球各大船厂亟需新的订单。

据信德海事网所知，之前赫伯罗特已经于韩国现代重工、三星重工以及中国的沪东中华和江南造船等多家船厂进行过技术方面的讨论。

而赫伯罗特本笔订单的取消（至少暂时取消）订单无疑将给目前“饥肠辘辘”的船厂带来巨大的打击，尤其是几家韩国船厂。