几度造车并历经风霜的家电企业，乘着新能源汽车的东风，这一轮可当真是在愈战愈败、越挫越勇之下更为疯狂。当下，格力、长虹、美的、创维等众多头部企业纷纷加入到造车大军当中，企图在这一次汽车革命中绝地反击。

在此背景下，这时颁布公告，要求对购置新能源汽车免征车辆购置税延长两年，无疑不是为一众家电造车企业打了一剂强心针。

伴随格力电器举牌海立、美的集团7.43亿元入主合康能源，以及创维预告下半年发布首款战略SUV，越来越多的企业开始逐步深入汽车领域，进攻“一本万利”的高利润产品领域。

在众多政策与大量财政的扶持下，当今的新能源汽车市场已逐步得到完善。从加速扩增充电桩稳固基础保障，到免征税延长持续推动新能源汽车市场发展，中国新能源市场发展前景可谓是一片大好。

除此之外，据发改委相关数据显示，中国汽车保有量约2.6亿辆，千人汽车保有量从原来不到10辆增至180辆。然而，此数据虽已达到全球平均水平，但中国千人汽车保有量仍不足美国的五分之一，市场蕴含巨大的增量空间。

随着中国家电市场整体逐步进入饱和期，家电企业的增长和转型都面临着巨大的压力，此时，企业选择发展前景更为广阔的新能源汽车行业，也是无可厚非的事情。

再说，退而求其次，就算这次“又”失败了，还有与新能源挂靠的车载空调，这可是家电企业的“老本行”。格力负责人表示，格力内部十分看好车载空调的前景，“中国有4亿家庭，未来一家一部新能源车就是4亿空调增量市场”，公司没必要“吊死”在造车一棵树上。

与格力类似，当下也有一部分企业通过造车进行跨界布局，并借造车来圈地，以此进入汽车空调制造领域，打破家电市场增长受阻的壁垒。

无论成功与否，此次新能源汽车免征车辆购置税的延长都将会带来不一样的市场竞争格局，而家电企业能否借此机会成功进入汽车领域并取得成功，就要看未来市场的发展状况，毕竟传统燃油与新能源汽车之争，当前还未有定论。

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