港铁公司就沙田至中环线项目主体建造工程的造价估算，完成详细检讨，向政府提交最新的估算，沙中线造价由原先估算超过708亿2千万元，上调至873亿2千万元，超支超过165亿元，即比原来主体建造工程造价上升两成三，若连同前期工程、保护工程及顾问费用，总额超过971亿6千万元。

此次调整估算，已考虑各项因素对工程带来的影响，包括发现考古遗迹、政府要求增加额外工程，以至延迟或未能完整交接工地等情况。港铁消息人士表示，撇除应急费用后，七成开支是外在因素引致，当中考古工作占最大比例，其余三成是业界共同面对的挑战，包括劳工短缺、不利地质情况等。被问到港铁有否评估失误要为超支负责，消息人士指，工程师不是神，不可能预知所有事物，港铁已经严格控制开支。至于会否承诺不再超支，消息人士只是说，沙中线已完成八成，目前已是最新估算。