港珠澳大桥香港口岸人工岛的工程，早前被揭发有漂移情况，本台接获消息，怀疑在填海过程中，因为部份海床出现坚硬石层，以致围住填海范围的钢筒，未能压至海床的预定深度。消息又透露，承建商及后采用“深层水泥拌合”方法，作出补救，在人工岛外围的其中三面，进行加固，但其余一面由于已建造海堤，而且受环评报告的条款规限，未能全面加固，有关方面已邀请海外专家协助，寻求解决办法。

有学者指，钢筒如果压得不够深，会影响受压能力，以致人工岛出现漂移，又预期人工岛日后也会出现沉降。消息话，承建商额外的加固工程，涉及高达八十亿元，另外，接近政府的消息人士，强调有关合约是以设计及建造方式批出，一切费用由承建商负责。承建商及路政署未有回应。