政府及港铁公司完成检调票价调整机制，修订方案获行政会议通过，今年六月生效。新机制不改变现行的直接驱动方程式，即将票价与通涨、运输业名义工资变通及生产力因素挂勾的方程式，并加入若干的新优惠。虽然按数据得出生产力因素应为零，但港铁同意，保持早前的生产力因素数额，即扣减百分之零点六。运输及房屋局局长张炳良表示，港铁会保留一系列的票价优惠及推广计划，包括早晨七五折、长者及小童特惠票价，以及学生八达通乘车优惠等，总值超过二十五亿元。

在检讨后，港铁承诺在未来六年，每年至少六个月推出“程程九七折”的八达通优惠，预计每日受惠乘客达四百七十万人次；港铁也改善了利润分享机制，并确保在罚款未能提供九七折车费折扣时，追加款项。港铁又会继续提供月票，当中全月通会在现有的接驳车程七五折上，额外再九折；都会票的有效期会由三十日延长至四十日。港铁又同意在新机制应用后，一次*为票价打九折，以及与专线小巴公司商讨转乘优惠计划，预计新转乘优惠明年第二季推行。