据中铁第四勘察设计院集团有限公司官微消息：武汉地铁5号线彭刘杨路-司门口区间贯通。武汉地铁5号线线路位于武汉市长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊。

地铁5号线经过黄鹤楼下，在黄鹤楼南北均设有地铁站，北边司门口站，南边彭刘杨路站。司门口站靠近蛇山，有穿过蛇山的防空洞，过去曾做为人行道和商场开放过。

京广铁路和黄鹤楼

黄鹤楼和胜象宝塔

黄鹤楼上看区间工地

因地质条件复杂，彭刘杨站~司门口站区间隧道贯通难度大，成为5号线的“拦路虎”。因隧道岩石坚硬，设计采用爆破方式开挖。受业主委托，铁四院岩土公司控爆所承接了该区间隧道的爆破施工任务。

5月7日，左右区间隧道经过64次爆破作业，整个区间隧道主体掘进已经完成。

汽球上切豆腐

5号线施工风险高，隧道设计拱顶高度与京广铁路、蛇山防空洞、“武汉名片”黄鹤楼和元代“圣像宝塔”距离分别为26米、4.2米、86.9米和50米。爆炸产生的冲击波振动，成为施工关键重难点。

地铁5号线隧道周边环境

爆破？听起来似乎特别危险！其实不然。

精确的炸药用量，加上设置合适的爆延期间隔，能够让岩石爆破像在“气球上切豆腐”一样精准。

针对复杂环境下的爆破，岩土公司进行了多方论证，反复研究，多次优化爆破设计方案，应用了一系列智能化的起爆设备，成功将极端困难的隧道掘进变成了现实。

隧道爆破掘进过程

武汉爆破行业首次

在武汉爆破行业，将数码雷管大规模使用在隧道掘进项目中尚属首次。

与非电雷管相比，数码雷管具有安全、准确、可靠的优势，是一种装有“智能大脑”的民用爆炸物品。

岩土公司技术人员指导隧道施工

隧道掘进过程中，依靠“设计――施工――监测”三位一体的安全质量保障体系，以及电子数码雷管加持的高精度起爆系统，铁四院成功实现了对京广铁路大动脉、黄鹤楼等周边建筑的爆破零影响，监测振动值均远小于振动控制指标。

据介绍，区间隧道主体掘进完成后，彭刘杨站~司门口站区间预计下月进入收尾爆破施工，届时地铁5号线区间隧道将实现贯通。