中国经济周刊-经济网讯 5月5日下午至6日中午，约20个小时内，广东虎门大桥多次发生抖动现象，悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显。现场视频显示，虎门大桥部分桥面呈波浪式高低起伏，桥面晃动肉眼可见，引发各界高度关注。

5月6日下午，广东省委书记李希、省长马兴瑞前往东莞市莞佛高速虎门大桥段，来到大桥主体桥面、大桥管理中心，现场调研检查大桥突发情况应对处置工作，协调解决有关事项，研究部署下阶段工作。

在虎门大桥主体桥面，李希、马兴瑞现场查看路面情况，详细了解处置工作进展。在大桥管理中心，李希、马兴瑞通过视频连线查看桥体检查观测、陆上交通疏导和水上交通管控等情况。

据了解，5日下午，虎门大桥悬索桥主梁发生较大竖向弯曲振动现象，桥梁管养单位立即启动应急响应，联合交警封闭全桥，当晚省交通运输厅组织国内专家对桥梁振动原因开展调查研讨，交通运输部专家工作组已于6日抵达现场指导，初步判断主要原因是在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。

对此，武汉大学土木建筑学院方正教授表示，悬索桥在设计时会有一个抖动的安全范围，"肉眼可见的上下起伏，也是正常的，只要在一定范围内就不会影响行车安全"。之前，4月26日17点多，武汉也有车主反映，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体如波浪般晃动，该大桥设计单位表示，鹦鹉洲长江大桥属悬索桥，出现晃动是正常现象。（编辑：贾璇）

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