但一家独大也给行业带来不利影响。

王勇就指出，这种接近于完全垄断现象的出现将有可能造成快递柜行业竞争态势的缺失，导致消费者进一步丧失话语权。

“丰巢、速递易合体，议价能力进一步提升。”重庆市物流与供应链协会副会长唐云忠对上游新闻记者说。

“大部分快递柜都是丰巢旗下，那他们岂不是可随意涨价？”消费者张远娇对记者说。此外，还有多位消费者表达了类似的担忧。

一周前，丰巢刚宣布新的超时收费标准，普通用户可免费保管包裹12小时，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶，节假日期间不计费。而此前速递易的收费标准为超过24小时收费，被收购后，速递易的收费标准会向丰巢看齐吗？

为此，上游新闻·重庆商报记者致电中国邮政和顺丰，中国邮政方面表示，“还没接到通知，不知道（丰巢和速递易）合并后的具体情况。”顺丰方面则表示：“以公告为准。”

6日，记者在我市多个丰巢和中邮速递易的智能快递柜看到，丰巢已开始执行新的收费标准，速递易收费标准暂未变化。

年亏超10亿，快递柜急需升级盈利模式

另一边，成为超级巨头的丰巢还面临巨大亏损以及变现难问题。

报告显示，丰巢开曼在2019年的营收达到16.14亿元，净亏损达到7.81亿元，2020年第一季度预计营收3.34亿元，净亏损2.45亿元，截至2019年年末的净资产为36.49亿元，负债71.51亿元。中邮智递2020年第一季度未经审计营收7021.72万元，亏损1.59亿元；2019年营收4.29亿元，亏损5.17亿元。双方在去年共计亏损约13亿元。

快递物流行业公司重庆邦邻科技曾给记者算了一笔账，一套有20个柜子的智能快递柜需要5000元左右，社区一般会安装100个以上，如果加上场地年租金，投入差不多30000元。按照放大、中、小快递收2毛、3毛、4毛来算，一个月收入约600元，收回成本需要4年左右，且还要考虑设备维修、升级等成本。 中国物流学会特约研究员杨达卿在接受上游新闻采访时称，丰巢、速递易两家平台整合或构建一个超级入口，利于延伸服务价值链，如推进精准营销、社交电商等衍生服务，提高流量转化率和平台收益。而这些服务势必会升级智能快递柜目前的盈利模式。