昨天，看到网上报道，5月5日14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全，大桥管理部门迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。

在视频中，我们可以看到，桥面在强烈的振动，真的好吓人。

报道说，专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

我们在初中物理课上，就学习过共振现象。课堂上，老师还讲过一个案例，国外一群士兵从一座桥上经达过，因为步伐整齐，和桥产生共振，结果，桥立刻就塌了，造成了好几十人的死亡。

这样的事件，其实，在国内也发生过。1999年1月4日18时50分，重庆市綦江县彩虹桥发生整体垮塌，造成40人死亡，14人受伤。当时，30余名群众正行走于彩虹桥上，另有22名战士进行训练，由西向东列队跑步至桥上约三分之二处时，整座大桥突然垮塌，桥上群众和战士全部坠入綦河中。

还有一件桥梁坍塌事故，美国塔科马峡谷桥 位于美国华盛顿州塔科马，总投资800万美元，1940年7月举行了盛大的通车仪式。4个月之后，塔科马峡谷桥坍塌了。

1940年11月7日上午，大桥碰到了一场风速为19米/秒的风。风虽不算大，但桥却发生了剧烈的扭曲振动，且振幅越来越大（接近9米），直到桥面倾斜到45度左右，使吊杆逐根拉断导致桥面钢梁折断而塌毁，坠落到峡谷之中。后期调查发现，塔科马大桥主跨长853.4米，桥宽却只有11.9米，桥面过于狭窄，只有2.4米高的钢梁也无法使桥身产生足够的刚度。