来源标题：长征五号B首秀，中国空间站“安排上了”
5月6日，长征五号B搭载的试验舱完成在轨试验后，按计划返回东风着陆场，这是我国首个柔性充气式货物返回舱。长征五号B是我国发射的第一个瞄准重复使用的载人飞船，这也意味着我国航天发射向降成本、提效益迈出重要一步。
长征五号B，中国空间站的前站
5月5日18时，长征五号B运载火箭首飞成功的画面在朋友圈刷屏。海南文昌，蓝色的大海边涛声阵阵。随着航天发射场方向一阵地动山摇，巨大的爆裂声震耳欲聋。远远看去，一枚高高胖胖的白色火箭，尾部喷射出一团团巨大的火焰，把一个18层楼高的物体托举升空。
火箭是航天的基础。没有火箭，我们就没办法飞出地球，进不了太空。但一飞冲天不是目的，通过火箭来运送人员物资，才是太空探索的核心。长征五号B的发射成功，拉开了建设中国空间站的大幕。
不同的任务需要选用不同的火箭，相比于之前已经发射3次、为大家所熟知的长征五号火箭，这次发射的长征五号B火箭，可以把重达22吨的货物送入近地轨道。在结构设计和用途上也有很多创新，是一枚专门为载人航天工程设计的新火箭。
短跑拼的是爆发力，长跑拼的是耐力。把货物送出地球大气层，进入几百公里的近地轨道，主要靠一级火箭完成。而飞往3.6万公里的地球同步轨道、38万公里之外的月球和5600万公里以远的火星，主要靠二级火箭完成。
长征五号采用两级半火箭构型（四个助推器相当于半级火箭），预计今年夏天要发射的天问一号火星探测器（一旦错过了这个发射窗口，就只能等2022年再发射）和年底的嫦娥五号月球采样返回任务，拼的就是耐力，要靠它完成。
空间站的轨道高度在400公里左右，属于近地轨道，不需要一步步加速冲刺，拼的是爆发力。因此，长征五号B火箭在长五基本型火箭的基础上做减法，减少了二级火箭，采用了一级半火箭构型，是我国第一枚一级半火箭。由于减少了一级和二级火箭之间的分离、二级火箭的两次点火等3个环节的风险，可靠性也高了很多，特别适合有极高的可靠性要求的载人航天任务。
做减法的目的，是为了给载人运货的新一代飞船提供更大的空间。长征五号B在外观上最醒目的特征，是我国迄今为止最大尺寸的整流罩，直径5米、高达20米。这次发射的整流罩中，藏进去了新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回试验舱。新一代飞船既能载人，也能载货，还能人货混装，最多可以把6名航天员送到空间站，如果搭乘3名航天员，还可以搭载约500公斤货物，相当于原来载人用的神舟飞船和货运的天舟飞船的合体。
未来2-3年，中国空间站将分步建成
中国计划在2022年左右建成自己的空间站，空间站由一个天和核心舱和两个实验舱组成，以及期待超越哈勃太空望远镜的巡天光学舱，其中核心舱的重量就达到了20吨级，这些设备都要靠长征五号B送入太空。这次发射，为了验证质量超过20吨的核心舱发射时的场景，还在试验船上额外加注了10吨推进剂，这也成为我国航天发射的最重的任务载荷。
新一代飞船和返回舱已经顺利进入预定轨道，接下来还将完成数十个关键动作，开展西藏首次系统性高原物种与材料实验等多项搭载实验，验证返回舱再入大气层的控制、隔热和群伞回收等一系列关键技术。这次发射的返回舱是要重复利用的，通过回收再利用，可以降低载人航天发射成本，为空间站建设、运营，以及未来的载人登月奠定技术基础。
长征五号B与同样要担当大任的长征五号具有相同的火箭基础，作为新一代大火箭，不仅需要攻克新技术，也需要时间和一定的发射次数来演练系统的协调性和可靠性，发现问题、解决问题，新火箭才能成熟可靠，提高成功率。
因此，无论是对仍在肆虐的疫情，还是对一系列箭在弦上的航天任务而言，长征五号B火箭的成功发射，都是在重要时刻执行的一次重要任务。它标志着空间站建设过程中的最大一个障碍已经被攻克。在未来2-3年的时间内，载人航天工程将迎来11次密集发射任务，逐步建成中国人自己的空间站。
五一假期，B站宣传片后浪火爆，其实航天事业的发展也是后浪与前浪不断推进的过程。航天是一项周期长、高风险的事业，我们在为科研人员点赞同时，也应理性看待每一次发射。每一位普通航天人的付出都值得尊重，每一次发射也都是一种向前的一小步。不管是国家还是个人，硬实力才是立足之本，这样的实力既需要信心和勇气，也需要耐心与专注。奔涌吧，胖五后浪。
□郑永春（中国科学院国家天文台研究员）
5月6日，长征五号B搭载的试验舱完成在轨试验后，按计划返回东风着陆场，这是我国首个柔性充气式货物返回舱。长征五号B是我国发射的第一个瞄准重复使用的载人飞船，这也意味着我国航天发射向降成本、提效益迈出重要一步。
长征五号B，中国空间站的前站
5月5日18时，长征五号B运载火箭首飞成功的画面在朋友圈刷屏。海南文昌，蓝色的大海边涛声阵阵。随着航天发射场方向一阵地动山摇，巨大的爆裂声震耳欲聋。远远看去，一枚高高胖胖的白色火箭，尾部喷射出一团团巨大的火焰，把一个18层楼高的物体托举升空。
火箭是航天的基础。没有火箭，我们就没办法飞出地球，进不了太空。但一飞冲天不是目的，通过火箭来运送人员物资，才是太空探索的核心。长征五号B的发射成功，拉开了建设中国空间站的大幕。
不同的任务需要选用不同的火箭，相比于之前已经发射3次、为大家所熟知的长征五号火箭，这次发射的长征五号B火箭，可以把重达22吨的货物送入近地轨道。在结构设计和用途上也有很多创新，是一枚专门为载人航天工程设计的新火箭。
短跑拼的是爆发力，长跑拼的是耐力。把货物送出地球大气层，进入几百公里的近地轨道，主要靠一级火箭完成。而飞往3.6万公里的地球同步轨道、38万公里之外的月球和5600万公里以远的火星，主要靠二级火箭完成。
长征五号采用两级半火箭构型（四个助推器相当于半级火箭），预计今年夏天要发射的天问一号火星探测器（一旦错过了这个发射窗口，就只能等2022年再发射）和年底的嫦娥五号月球采样返回任务，拼的就是耐力，要靠它完成。
空间站的轨道高度在400公里左右，属于近地轨道，不需要一步步加速冲刺，拼的是爆发力。因此，长征五号B火箭在长五基本型火箭的基础上做减法，减少了二级火箭，采用了一级半火箭构型，是我国第一枚一级半火箭。由于减少了一级和二级火箭之间的分离、二级火箭的两次点火等3个环节的风险，可靠性也高了很多，特别适合有极高的可靠性要求的载人航天任务。
做减法的目的，是为了给载人运货的新一代飞船提供更大的空间。长征五号B在外观上最醒目的特征，是我国迄今为止最大尺寸的整流罩，直径5米、高达20米。这次发射的整流罩中，藏进去了新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回试验舱。新一代飞船既能载人，也能载货，还能人货混装，最多可以把6名航天员送到空间站，如果搭乘3名航天员，还可以搭载约500公斤货物，相当于原来载人用的神舟飞船和货运的天舟飞船的合体。
未来2-3年，中国空间站将分步建成
中国计划在2022年左右建成自己的空间站，空间站由一个天和核心舱和两个实验舱组成，以及期待超越哈勃太空望远镜的巡天光学舱，其中核心舱的重量就达到了20吨级，这些设备都要靠长征五号B送入太空。这次发射，为了验证质量超过20吨的核心舱发射时的场景，还在试验船上额外加注了10吨推进剂，这也成为我国航天发射的最重的任务载荷。
新一代飞船和返回舱已经顺利进入预定轨道，接下来还将完成数十个关键动作，开展西藏首次系统性高原物种与材料实验等多项搭载实验，验证返回舱再入大气层的控制、隔热和群伞回收等一系列关键技术。这次发射的返回舱是要重复利用的，通过回收再利用，可以降低载人航天发射成本，为空间站建设、运营，以及未来的载人登月奠定技术基础。
长征五号B与同样要担当大任的长征五号具有相同的火箭基础，作为新一代大火箭，不仅需要攻克新技术，也需要时间和一定的发射次数来演练系统的协调性和可靠性，发现问题、解决问题，新火箭才能成熟可靠，提高成功率。
因此，无论是对仍在肆虐的疫情，还是对一系列箭在弦上的航天任务而言，长征五号B火箭的成功发射，都是在重要时刻执行的一次重要任务。它标志着空间站建设过程中的最大一个障碍已经被攻克。在未来2-3年的时间内，载人航天工程将迎来11次密集发射任务，逐步建成中国人自己的空间站。
五一假期，B站宣传片后浪火爆，其实航天事业的发展也是后浪与前浪不断推进的过程。航天是一项周期长、高风险的事业，我们在为科研人员点赞同时，也应理性看待每一次发射。每一位普通航天人的付出都值得尊重，每一次发射也都是一种向前的一小步。不管是国家还是个人，硬实力才是立足之本，这样的实力既需要信心和勇气，也需要耐心与专注。奔涌吧，胖五后浪。
□郑永春（中国科学院国家天文台研究员）