从运载能力上看，长征五号火箭地球同步转移轨道（GT0）运载能力约为14吨，长征五号B火箭近地轨道（LEO）运载能力不小于22吨。此次发射的试验飞船重达22吨，这是中国乃至亚洲火箭首次发射超过“两万公斤”的航天器，进一步奠定了长征五号系列火箭运载能力在世界现役火箭第一梯队中的地位。

长五B运载火箭专注于地球附近约200至400公里的轨道，这里是我国空间站建设的主战场，后续空间站核心舱等主要舱段都要由长五B火箭送上天。为了当好运送空间站舱段的“专属列车”，长征五号B运载火箭开展了多项技术攻关和创新，掌握了一批具有自主知识产权的核心技术：

譬如，载人空间站工程的交会对接等任务，好比在数百公里高的太空“穿针引线”，时间有丝毫误差，都有可能失之交臂，导致耗费更大的代价调整轨道。长五B火箭能够严格按照精准的时间发射，达到“分秒不差”、环环相扣、步步流畅，不耽误发射窗口。

又如，空间站舱段和长征五号B火箭的连接接口直径超过4米，“乘客”和火箭的分离不是“下车”那么简单，需要考虑可靠性、冲击环境等多个方面的因素，既要确保安全分离，又要尽量将分离过程中出现的冲击环境等不利影响降到最低。而长五B运载火箭可以像把婴儿抱出婴儿车那般轻柔、谨慎地完成空间站舱段与火箭的分离。

揭秘航天员的新“座驾”

提起中国的载人飞船，大家最熟悉的莫过于神舟飞船了。但是随着我国航天技术的发展，今后将面临频繁的天地往返运输任务，这就需要新一代飞船变得更经济、更高效。这次发射的试验船是我国新一代载人飞船的“试验版”，主要是对新飞船高速再入返回防热、控制和群伞回收等关键技术进行飞行验证，并在后续飞船中不断改进。

新一代载人飞船的设计采用两舱结构，一个是返回舱，是整船的指令中心，也是航天员生活居住的地方，可乘坐6－7名航天员；另一个是服务舱，是整船能源与动力中心。

据新一代载人飞船的研制单位航天科技集团五院技术专家介绍，新飞船的返回舱密封舱空间更大，未来里面可以根据任务需求做“隔间”，打造工作区、娱乐区、餐饮区以及卫生区，为航天员提供更舒适的生活居住环境：配置生活娱乐大屏，让航天员太空旅行变得更加丰富多彩。