大学后，赵羲与南极就彻底结下了不解之缘，梦想的种子也在优秀前辈的指引下逐渐发芽。

本科时，赵羲跟随旁小平教授（现任武汉大学中国南极测绘研究中心副主任），参与制作我国第一幅南极全图大挂图。

2005年，武汉大学科考队员张胜凯第一个登上南极冰盖最高点，我国也成为国际上首个从地面进入该点展开科学考察活动的国家。当年科考队员们凯旋，大四的赵羲作为学生代表在武汉火车站送花欢迎。

硕士期间，师从旁小平教授的赵羲，在导师的带领下参与了第一本南北极地图的制作。

在这之后，赵羲的学业和工作也都一直围绕南极测绘方面，但真正去南极，去年还是第一次。

“从来没觉得氧气这么甜”

从老前辈鄂栋臣教授算起，武汉大学师生已经连续36年参与我国历次南极科考任务。赵羲所在的武大中国南极测绘研究中心有20多名老师，他们全部都有极地科考经验。

“我们有老师最多甚至去过十几次，和他们比起来我就是一只小菜鸟，最早时候科考环境条件都很恶劣，做饭取水都要自己解决，但现在改善了很多，我们有厨师照料生活，有庞大的车队，还有固定翼飞机，通讯情况也比当年强多了。”赵羲坦言。

赵羲介绍，她平时的主要研究领域是冰雪环境遥感、极地地理信息系统与地图制图。这次科考中，承担的主要是固定翼飞机队的航空调查任务，大多数时间都是在地面负责数据分析。

“我们每次出行都是三个人以上，大家手里背着很沉的设备，在南极行走本来就很困难，所以很短的距离也要走很久，像同行的同济大学老师，他的无人机每次都要备着二三十块电池，非常考验体力。”

现在回忆起来，赵羲说印象最深刻的还是，在固定翼飞机队执行的15架次科研飞行观测中，上机执行的那一次任务。

雪鹰601是科研飞行平台，机舱主要搭载不同类型的航空观测设备，舱内没有加压装置，舱内和舱外的温度、气压几乎相同，舱内噪音也非常大，和乘坐民航客机完全是两种不同的感受。

除了两名机组人员，赵羲和另外两名科研人员要负责机上航空观测设备的开启、调试、状态检查和数据下载，飞行期间每半小时就要检查一遍所有设备的运转情况，异常忙碌。

因为无法上厕所，队员们飞行7个小时期间都不能进食，下了飞机后再补充能量。