此后，时空道宇加紧为卫星项目“招兵买马”。除上述火箭总师外，时空道宇近期在招聘的职位中还包括硬件工程师、卫星综测专家、射频工程师、卫星载荷设计师、雷达工程师（光学）、电子信息工程师（遥控遥测）等近40个职位，最高月薪达5万元。

卡位自动驾驶

在吉利之前，特斯拉CEO马斯克已经试水过“上天”计划。

2015年1月，SpaceX创始人埃隆·马斯克提出“星链”计划，该计划的目标是建立覆盖全球的卫星互联网星座。根据马斯克的计划，2020年底将有800颗星链卫星投入使用，并且初步组建成网，为美国北部和加拿大的客户提供“星链”服务，并在2021年初步实现全球的覆盖。2024年，将4425颗卫星送到轨道平面，为全球客户提供高速宽带互联网服务。按照规划，整个“星链”项目要十年的时间才能完成全部部署。

实际上，从美国的马斯克到中国的李书福，车企的竞争已经从陆地“烧”到了太空。这与传统汽车产业向智能网联化转型不无关系，提前布局低轨卫星，可以为实现无人驾驶抢占先机。据普华永道此前预测，在乘用车领域，到2030年，中国将有50%的汽车实现无人驾驶，全球无人驾驶4/5级的汽车也将达到8000万辆左右。

吉利方面表示，低轨卫星布局形成后，将提升导航高精度达厘米级，为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，提升用户智能出行体验，不仅有利于自身立体出行布局，还将与汽车制造、未来出行、大数据等行业深度融合。

据了解，低轨卫星互联网利用低轨卫星星座可实现全球互联网无缝链接服务。相对于传统的光纤接入庞大的地面网络和基站，低轨卫星互联网在偏远地区部署更加简便、成本更低，可弥补未来无人驾驶领域由于成本问题偏远地区基站建设覆盖率低的短板。

当前，卫星互联网技术也已成为通讯领域科技竞争的新焦点。根据摩根士丹利预测，航天业的规模将从2016年的3500亿美元增长至2040年的超过1.1万亿美元，其中一半的增长将源自新型互联网卫星。

每日经济新闻

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