除此之外，一个颇为亮眼的案例是，京东数科在近日成立产业AI中心，将自身的全部AI能力进行总结输出，同时基于场景进行进一步落地转化，旨在实现“AI基础设施化”。

在风口面前，没有人能无动于衷，更没有人敢选择无视。

三

“新基建”打响TO B发令枪

对于新基建，坊间有一个颇为有意思的说法。

如果把新基建比作是互联网时代的产业题卷，那么企业便已然化身成其中的一个个答题人，会更可以理解为，企业的答题之路，也恰恰是TO B的建设之路。

这点不难理解，

从本质上来说，基于行业改变的最终承载体就是每个赛道的企业，唯有从企业端进行改变，才能串点成线，真正从行业端进行改变。

更可以理解为，相较于互联网上半场的TO C业务比拼，下半场的TO B市场蓝海已然成为新的竞技场。

这诚然是一个巨大的蓝海市场。一组数据显示，根据相关机构测算，2020年我国5G投资规模将近3000亿元、特高压投资规模超600亿元、轨道交通投资规模在5000亿元左右、充电桩投资规模100亿元、数据中心投资规模约1000亿元、人工智能投资规模约350亿元。

显然，与投资数字对应着的则是一个个承担变化的企业，从5G产业链的上下游，到轨道交通的高新企业，再到新能源汽车的丛生林立。每一笔投资的渗透逻辑都是犹如向平静的湖面倒入一碗滚烫的热水，激活所在的产业赛道。

中国有这样的底气和自信，这次疫情就是一个证明。

一个大背景是，截止目前，中国是世界上唯一一个实现“一部手机全部搞定”的国家。而这次战疫中，人工智能、大数据、云技术等技术的场景应用更是得到了广泛充分的验证。

从前线的医疗AI技术，到深入到社区的健康码工程，再到全民监测的智慧城市部署，在每一条线路上，身置其中的企业都献出自己的力量，构建出发挥巨大动能的产业姿态。

但一个必须要直面的问题是，前景并不能掩盖如今新基建发展的窘境。

数字显示，目前存量PPP项目总投资规模大概17.6万亿元，其中铁公基（铁路、公路、港口、码头、机场、隧道等）是大头，约7.1万亿元，占比接近41%。而“新基建”项目在17多万亿PPP项目库中，不足1000亿元，占比只有0.5%。