据The Verge报道称，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂上周末已开始再次制造汽车，尽管尚未与阿拉米达县达成一致。

特斯拉召回了一些工人，据两名现有员工称，目前已经完成了约200辆Model Y和Model 3。

值得注意的是，阿拉米达县官员9日表示，还没有就是否可以复工与特斯拉达成协议。该县所发布的停工令拒绝了特斯拉重启工厂运营的申请。

特斯拉指控阿拉米达县违反了加利福尼亚州的法律，违反了加州州长加文・纽瑟姆（Gavin Newsom）允许制造商重新营业的命令。

特斯拉加州工厂位于弗里蒙特的阿拉米达县，该县卫生官员8日表示，只要当地遏制冠状病毒传播的封锁措施仍然有效，工厂就必须关闭。

若继续闲置工厂，特斯拉或将面临生存危机。若美国工厂若迟迟不复工，上海工厂也无法独善其身，目前特斯拉上海工厂国产化率只有不到40%，60%以上的配件还要从美国运输。

JDPower分析师泰森・乔米尼指出，如果一家公司不能在这个时刻提高产量和交付数量，那么将面临生存危机，对特斯拉来说尤其如此。他们对Model Y寄予厚望，除非警察在那里阻止人们进入，否则他们必须交付汽车，以获得运营的资金。

2019年特斯拉全球累计交付了36.7万辆电动车，而2020年该公司计划交付超50万辆电动车，弗里蒙特工厂将承担绝大部分的产能。

由于加州阿拉米达县拒绝了特斯拉重启工厂运营的方案，因此特斯拉CEO马斯克“大发雷霆”，5月8日在推特上，马斯克宣布要将阿拉米达县告上法庭，请求法院裁定该县的停工令为无效命令，并扬言把工厂搬出当地。

特斯拉表示，加州州长已经允许加州境内的制造业工厂复工，然而阿拉米达县却坚持认为我们不应该恢复生产，我们并非没有尝试，也并不是因为缺乏透明度，我们已经与阿拉米达县健康当局就复工计划进行了会面。