2019年9月，四川省甘孜藏族自治州格萨尔机场正式通航，甘孜州成为全国首个拥有三座民用机场的地区级市州，也是全国首个拥有三座海拔4000米以上高高原机场的地区级市州。

蜀道难，难于上青天，但今天，在拥有三座高高原机场的甘孜州，无论是去康定唱情歌还是去稻城看蓝色星球上最后一片净土，或者去甘孜县朝拜雪山之王贡嘎山，最容易的就是上青天了，可比地面道路容易多了。

机场群三足鼎立

甘孜州地处四川省西部，倚靠康藏高原的东南侧，在全国地势上属四川盆地和云贵高原之间的过渡地带，地形复杂险峻，因此，交通运输环节一直是其经济发展的最大短板。在西部大开发战略第一阶段的后期，除地面交通要道不断建设外，甘孜州的天路也已经悄然而至。

2008年10月，当时全世界海拔第二高的康定机场通航，标志着甘孜州正式开启立体交通时代。2012年11月，稻城亚丁机场通航，一举夺下全球海拔最高机场的桂冠。得益于这两座机场的通航，再加上去年格萨尔机场的启用，从此蜀道易，易于上青天。

康定机场，位于康定折多山斯丁措，海拔4238米，距离甘孜州首府康定县城区约45公里；稻城亚丁机场，全世界海拔最高的民用机场，海拔高达4411米；格萨尔机场，其建设难度当属国内罕有，经过在44个备选场址的大量对比分析后，终于确定在海拔4068米的最佳地理位置建设了今天的机场。

从地理位置上看，这三座高高原机场分别位居甘孜州东部、州南部以及州北部中心，在地图上呈现三足鼎立的势态，同时与国道317线、318线和川藏公路相辅相成，构建起甘孜州陆路与空域的立体交通网络的主体架构。在这一主架的基础上，各种交通方式延伸并辐射形成网络覆盖全州，为甘孜州的全面经济发展打下坚实的基础。

康定机场的定位是甘孜州的核心枢纽，不仅是同青海、西藏等周边省份的民族交流合作的通道，也充分享受着成渝经济圈辐射所带来的红利。靠近州府的康定机场在甘孜州的战略地位至关重要，全面发展的潜力巨大。

稻城亚丁机场，以大香格里拉旅游区的核心景区稻城亚丁命名，机场定位不言而喻。机场建成后，极大地缩短与省会成都的交通时间（驾车约12个小时，飞机航程约1小时），同时开启与周边省份，特别是云南旅游市场的深度合作，共同推动由区域合作上升为国家层面的旅游发展战略。可以想见，在正常的旅游市场下，稻城亚丁机场的吞吐量会大幅领先其他两座机场。

格萨尔机场的通航标志着甘孜州机场群的全面成形，对比前两座机场，该机场打破了甘孜州仅靠旅游资源的刻板印象，格萨尔机场旨在将州内丰富的农牧业资源、矿产水能带向全国，走向世界，全面促进当地的经济文化交流。

从表中可以看出，由于定位清晰，三座机场在发展中相互扶持，呈现出稳定增长的格局。2019年格萨尔机场正式通航之后，甘孜州境内航班总量突破4000班。笔者认为在合理的航线网络规划下，未来铁三角模式一定潜力巨大。