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6日10时，广东交通集团通报虎门大桥桥面发生明显振动事件，专家组初步判断，本次振动主要是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生桥梁涡振现象。这种涡振现象仅在特殊条件下会产生较大振幅。

会影响行车舒适性，易引发交通事故，但不影响桥梁结构安全。根据现有数据，此次震动不影响该桥后续使用的结构安全和耐久性。

通报称，虎门大桥将继续封闭双向交通。专家在现场指导，争取尽早开放交通。

虎门大桥是广东省境内连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，因其连接珠江两岸，沟通深圳、珠海等重要城市，是广东沿海地区的重要交通枢纽。虎门大桥于1992年动工建设，1997年建成通车。

去年8月开始，由于虎门大桥长期超负荷运行，导致该桥悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥等6处桥梁段存在不同程度的病害，因此实行管制保养，全天禁止货车及40座以上客车通行虎门大桥。

张鑫敏称，根据海内外经验，一般大型桥梁经过20年后，会经历运营养护的阶段。

5日，虎门大桥发生异常抖动，悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。为保障通行安全，广州和东莞交警当天已采取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。6日，广东省交通集团称，根据专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。