目前，虎门大桥桥面已基本恢复常态

基于安全考虑，大桥管理部门迅速启动应急预案，配合交警实施双向交通管制措施，广东省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判。

另外，风还会引发桥梁抖振、驰振、颤振等 延伸阅读：桥梁涡振 桥梁涡振是指在平均风作用下，有绕流通过实腹梁桥断面后交替脱落的涡旋引起的振动 减小涡振振幅的方法有：提高结构阻尼和附加整流板(fairing)，但后者还未能从理论上加以解释

随后，大桥管理部门封闭了大桥。

下午3点32分，交通管理部门对虎门大桥进行了交通管制，提醒途经车辆绕道行驶。

桥梁涡振是一种兼有自激振动和强迫振动特性的有限振幅振动，它在一个相当大的风速范围内，可保持涡激频率不变，产生一种“锁定”(lock-on)现象。

下午6点，根据广东省高速公路集团通报，5月5日15时20分，虎门大桥受主桥风速大影响，产生涡振 虎门大桥仍振动 5月5日下午，虎门大桥出现不明原因抖动

桥梁涡振研究是空气动力学的一个分支学科。

为确保大桥交通安全万无一失，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导，虎门大桥将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测，以争取尽早开放交通。

专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象 桥梁涡激共振的有限振幅计算是一个十分重要但又异常困难的问题，目前国内外还没有形成一套比较完整的桥梁涡振分析理论

实用上，采用一种半理论半实验(风洞试验)的方法，以近似地估算涡激共振的振幅。