4月26日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第二期摇号的基数序号总数。除了燃油车中签难度再创历史新高外，新能源小客车指标申请个人有效编码已经多达437539个，在今年个人新能源指标54200个已在首期用尽的前提下，按照现行规定，新申请者或将继续轮候9年。

对于限购城市购车的人来说，“一牌难求”是共同的焦虑。目前，新能源号牌租赁业务市场异常火爆，新能源号牌租赁业务已经形成一条具备规模和隐蔽的产业链。

“我们只负责搭线，让有租号牌需求的人和持有指标的人认识。”当记者问及如何租赁新能源车号牌时，某4s店销售人员警觉地向记者表示。

中国证券报记者走访发现，众多门店的工作人员均可介绍新能源汽车号牌的租赁服务，牌照租赁时间一般是3年起步，每年7000元-10000元不等。

“想租牌的话，你得快些。新能源号牌租赁价格涨势很快，去年同期基本上是年租5000元，现在已经涨到8000元以上。”某新能源车体验中心的销售人员颇为热心地向记者推介道。“再过两个月可能会涨到9000元到1万元，到年底时估计就该涨到1.2万元左右了。”该销售人员向记者分析称，涨价原因主要是市场供不应求所致。“每年2月26日会下来一批指标，该买车的都买了，该租出去的都租出去了，到5、6月之后，市场上流通的号牌就逐渐减少，号牌价格自然水涨船高。”

事实上，2018年1月9日对外发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2017年修订）第三十一条有明确规定：小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用。

其中，对于涉嫌发布买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用指标等相关信息，由指标管理机构对相关行为人的小客车指标调控管理信息系统账户暂停三个月开展调查。对于经公安、司法机关及指标管理机构等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废；已使用指标完成车辆登记的，由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记，指标作废。同时三年内不予受理该申请人提出的指标申请。

北京市京师律师事务所律师许浩告诉中证君，租赁实际上对出租人和承租人来说各有风险。对承租人来说，如果出租车牌的人因为司法诉讼，名下的财产被查封执行，这辆车也将会被执行；对出租人来说，如果车出了交通事故，出租人无法证明事发时车由谁使用，要承担赔偿责任。