在铁路方面，将布局和推进一批关系全局性、战略性、关键性的干线铁路项目。

抓住《“十四五”铁路发展规划》《新时代中长期铁路网规划（2035年）》修编之机，川渝两省市还将共同争取国家在成渝地区布局更多干线铁路。

比如，将遂宁至广安至黔江高铁纳入国家规划，打通成渝地区经长株潭通往海西地区的高速铁路大通道；将自贡至重庆铁路纳入国家规划，织密川南经济区与重庆核心圈城际铁路网络；将达万铁路扩能改造纳入国家规划，推动形成达万铁水联运大通道，将开江至忠县至黔江铁路纳入国家规划，打通万达开川渝统筹发展示范区经怀化通往西部陆海新通道，经黔江连接黔张常铁路通往长株潭、海西地区的客货运输大通道。

◆运输服务：着力推进“一卡通”

不只是交通建设，运输服务也将一体化发展。

今年，川渝两省市将推进跨区域、跨方式的客货运信息互联互通；推行成都、重庆两市公交和地铁“一卡通”，推动川渝汽车客运联网售票注册用户和线路、票务信息共享，并探索推进铁公、铁空等旅客联程联运。大力发展多式联运，加快实施达州至万州直达高速公路，开辟达州至万州港的铁水联运通道。共同培育南向国际道路跨境运输市场，拓展四川、重庆经广西、云南至东盟的国际道路跨境运输线路。

推动毗邻地区的交通运输共建共享，两省市交通运输部门将对毗邻地区国省干线公路、快速通道等进行专题研究和对接，统筹建设标准和建设时序，加快实施一批支持毗邻地区融合发展的旅游路、产业路、资源路。并支持毗邻地区开行公交线路或公交化运营的客运班线，便捷联通市（县、区）重要枢纽、大型商圈、旅游景区等。

围绕成渝地区双城经济圈建设

成德眉资同城化发展动作大——

截至目前，全市3个铁路项目、7个高速公路项目、7个市域快速路项目、121个地方公路项目全部复工，金简仁快速二期、成洛简（绕城至五环段）等7个项目实现新开工。今年，我市将紧紧围绕门户枢纽城市建设、成渝地区双城经济圈建设和成德眉资同城化发展，补短板、强弱项、促提升，计划新开工项目15个，加快推进续建项目52个，完成建设投资465亿元以上，同比增长10%以上。