重庆东站效果图

重庆东站（Chongqingdong Railway Station）位于重庆市主城区东部，茶园新区东南侧 ，背靠着绿水青山，周边的生态环境宜人。重庆东站是继南站、北站和西站之后，重庆主城第四个主要枢纽客站。东站建成后，将成为以高速铁路为核心，长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。东站等级定为特等站，最高聚集人数15000人，预计年发送量达6000万人次。

重庆东站效果图

重庆东站的平场工程已经基本完成，初具雏形，站房、站台等地面工程的施工即将开启。在重庆西站一期建成投入使用之初，许多市民表示西站开通后，但是其周边市政配套却紧跟不上，为了防止东站出现西站一样的尴尬局面，东站在建设的同时，站前区建设将同步推进。据悉，站前区域建设将投资75亿元规划资金，工期大概为3年，争取项目与东站同时开工建设。

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近日，项目工程相关负责人陪同重庆经开区相关领导对重庆东站的建设情况进行了视察。其表示，目前在重庆东站的建设计划下，要加快推进东站东侧区域规划建设，力争与重庆东站同步实施、同步投用。此外，还要完善片区路网规划，加强重庆东站与广阳岛的交通衔接，建设横连东西、纵贯南北的路网体系，发挥好重庆东站的辐射带动作用。

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“有到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车；

有到重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车；

有到龙头寺汽车站的乘客，请在重庆北站下车；

有到龙头寺汽车北站的乘客，请在龙头寺站下车；

有到重庆汽车北站的乘客，请在红旗河沟站下车；

有到龙头寺汽车北站的乘客，请在龙头寺站下车；

有到重庆火车站的乘客，请在两路口换乘大扶梯到菜园坝下车。”

虽然这个只是针对北站南北广场的笑话，但是目前，重庆在运行的轨道站点有重庆南站、北站和西站，由于重庆独特的地貌，别说是外地人，就连重庆本地人都可能搞不清楚。随着东站的建成，市民可能会感到更加的凌乱。

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火车站，不只是带给民众便利，引来巨大的客流量和人气，为其它火车站引流，也为城市形象的塑造，地区的经济发展和繁荣提供了动力。随着重庆东站的建成，重庆东西南北站点在不同的地域相互发挥着作用，更进一步带动重庆甚至是整个西南地区的蓬勃发展。