在运行效率方面，关注为飞机安全运行提供良好的基础设施环境。例如基于当前运行技术水平提出单条跑道年效能架次指标13万架次~17万架次，让跑道资源充足利用而不过载运行，避免目前部分机场跑道“顶着天花板”高位运行的窘迫状态。

在资源配置方面，强调集约节约。例如在土地利用类指标上，重点分析机场土地资源使用配置是否用在了“刀刃”上，飞行区、航站区、货运区用地是否与规划容量相匹配，机场总用地是否处在合理区间，关注土地资源是否得到有效利用。

可以说，本次所提出的规划指标是走向“量化总规”的一次探索，后续将结合机场实际使用情况不断修正，最终形成一套较为完备的规划技术指标体系，为新时代民航强国建设和机场高质量发展再立新功。（《中国民航报》、中国民航网 记者张丰蘩）

《民航局关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》正式出台

日前，《民航局关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》（以下简称《指导意见》）正式出台。《指导意见》明确，未来民用运输机场总体规划目标原则上

按照近期15年、远期30年确定

，构建机场总体规划与国土空间规划、综合交通规划、城镇化发展相适应的格局。根据总体目标，到2035年，机场总体规划将成为各机场可持续发展的重要指南，“四型机场”高标杆成为普遍形态，为2050年建成全方位的民航强国奠定坚实基础。

近年来，民航运输持续高速、向好发展。2019年，全国238个机场的总客运吞吐量达到13.5亿人次，稳居世界第二位。当前，全国范围主要机场正在开展新一轮改扩建工程，但机场规划建设与民航发展需要之间的协调性不足，机场总体规划缺乏有效管理、对规划实施跟踪监督不到位、审批效率有待进一步提高等问题日益凸显。为进一步规范和加强机场总体规划方面的相关工作，充分发挥机场总体规划指导机场建设发展的引领作用，贯彻落实习近平总书记关于建设“平安、智慧、绿色、人文”机场以及规划工作的重要指示精神，推进民用运输机场的高质量发展，民航局编制出台了《指导意见》。

《指导意见》共三大方面九个部分。《指导意见》提出，民用运输机场总体规划工作将遵循“统筹规划，协调发展”“安全为基，效率优先”“以人为本，绿色发展”“创新驱动，智慧引领”的基本原则，同时明确了未来15年的总体目标。根据目标，到2025年，将健全与民航强国发展要求相匹配的机场总体规划管理体系，建成全国运输机场运量预测体系，全面应用机场总体规划指标体系和机场总体规划管理信息平台，完成大、中型枢纽机场的总体规划修编工作，为机场建设率先实现民航强国目标奠定基础。到2035年，机场总体规划将成为各机场可持续发展的重要指南，机场保障能力和发展质量国际一流，满足航空运输多元化发展需求，实现土地资源利用高效和环境友好，“四型机场”高标杆成为普遍形态，为2050年建成全方位的民航强国奠定坚实基础。