疫情打乱了生产和现金流，使得本已负重的汽车制造商不得不下调预期，整个疫情给汽车产业带来的不利影响已经越来越多。但从长远发展和趋势来看，这些都是短期的难关，如何度过，成为目前所有车企都需要共同面对的事情。

据欧洲汽车制造商协会统计，新冠疫情导致超过111万名车企员工正在休假，占欧洲1380万汽车业总从业人数的8%，而供应链和经销商体系中受影响的员工数量更多。

在越来越多的国家推出紧急状态的特殊时刻，捷豹路虎已对英国业务的所有职能领域的岗位进行评估和审查，确保所有处于非关键性岗位的员工均处于为期三周的无薪休假状态。并将对相关情况持续进行监控。同时，一旦条件允许，公司会在政府相关权威部门指导下进行安全有序地复工、复产。

无可避免的是，因为新车销售受到疫情的沉重打击，捷豹路虎的全球业务都在承压。2020年，新冠肺炎疫情给车市增添了诸多不确定性，加之车市下行压力以及捷豹路虎要推行的调整改革，捷豹路虎2020年面对的挑战将进一步增多。

全球车市何时能够全面复苏，捷豹路虎暂无时间表。不过中国市场的复苏，可以说为数不多的好消息。在捷豹路虎发布的2019-2020财年的零售销售数据，涵盖自2019年4月以来12个月的业绩表现，这些数据显示，中国市场是近期唯一一个销量复苏的地区。今年2月份，捷豹路虎曾表示，由于中国疫情对其供应链造成影响，该公司已经空运零部件至英国。截至目前，捷豹路虎中国的经销商已基本全面复工。