3月1日，杭州至富阳城际铁路宋家塘车辆段项目顺利开工，杭富线吹响了全面复工的号角。

杭富城际铁路起于杭州地铁6号线的美院象山站，途经320国道、新320国道、金桥北路，止于富阳富春街道的桂花西路站。线路全长23.5公里，线路共设置了11个站点，全部为地下站。计划2020年底建成。

根据《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》，杭富城际还将往南延伸到鹿山新区，也就是杭州至富阳城际铁路二期，同样为地下线，全长6.2公里，设3个站，分别位于东吴文化公园、富阳文化中心和水印林语小区门口附近。如果一切顺利，杭富城际二期有望在2022年亚运会前建成通车。

杭州至富阳城际铁路线的建设对于推动富阳区融入主城区意义重大。尤其是地铁沿线，如银湖板块、富春板块，其之江后花园的功能日益凸显，在拓宽了杭州市民居住范围的同时也给富阳带来了楼市发展机会。

杭绍城际铁路

首个高架车站钱清站主体结构完工

3月26日，杭绍城际铁路钱清站网架成功完成吊装作业，标志着杭绍城际铁路首个高架车站钱清站主体结构施工已全部完成，接下去就是机电、装修进场，这也意味着杭绍城际铁路的建设已经接近后半程。

杭绍城际铁路，全长20.3公里，共设9座车站，为地上地下混合线路，并与杭州地铁5号线换乘。杭绍城际于2016年7月正式开工，计划2020年建成通车。通车后，从杭州到绍兴全程25分钟左右。

杭绍铁路的建成不仅加深了杭州、绍兴两个城市的经济发展及人才流动，生活在绍兴、工作在杭州不成问题。

融杭第一站杨汛桥站附近以及稽山站附近的柯西，有望成为杭州楼市外溢高端需求的承接地。

杭德城际铁路

将尽快进入实质性建设阶段

3月初，德清县委书记王琴英召集相关部门、单位主持召开会议，专题听取杭德城际铁路项目推进有关情况，讨论、研究部署下一步工作，确保杭德城际铁路项目尽快进入实质性建设阶段。

杭德城际铁路项目起自杭州地铁10号线一期终点新兴路站，止于德清高铁站。全长约34.6公里,地下线约19.5公里，高架线及过渡段长约15.1公里，全线共设车站12座（其中地下站9座，高架站3座）。

作为亚运会的保障工程，杭德线计划2022年前建成通车。

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