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一座交通枢纽，改变一座城市，这样的伟大案例，从来不缺“明星级”的存在。

在中国，北京的东直门枢纽中心和上海的虹桥综合枢纽，正是其中的惊艳代表。

时钟拨回到2008年7月，北京东直门枢纽中心部分启用。这一北京奥运会整体形象的重点工程，引入地铁2号线、13号线、首都机场线等功能，还连接北京第一条通往机场的轨道交通，堪称

首都“国门第一站”

。其后，东直门周边蜕变为北京繁华地标，古老帝都焕发时尚的亮色。

两年后的2010年，上海世博会盛大开幕，同样有一座超级枢纽与之配套，这就是我们耳熟能详的

“上海虹桥综合枢纽”

，囊括虹桥火车站、虹桥国际机场、地铁2号线、10号线、17号线等交通节点，2018年总客流达411亿人次，常年霸榜全球最大的交通枢纽。

毫无意外的是，在虹桥综合枢纽带动下，以枢纽为中心的“大虹桥商务区”， 覆盖周边约75.7 km 城区，成为与“大浦东”齐名的“魔都双引擎”之一。

纵观东直门与虹桥，超级枢纽驱动，高铁+地铁+大城规划，恰逢国际大型盛会的重要契机，强力推动了城市格局与区域赋能的演变。这样一种先进的城市开发模式，已经多次改变中国城市的进化历程。

2020，从北京，到上海，在杭州，我们更愿意把这种模式，叫做更为成熟的“双铁新城”。