发布禁限行通告时间： 北京市：2016年11月18日发布《关于对国I及国Ⅱ排放标准轻型汽油车采取交通管理措施的通告》 2017年8月21日发布《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》 天津市：2017年9月1日发布《关于对高排放（原国Ⅰ、国Ⅱ标准）轻型汽油车采取交通管理措施的通告》 2017年11月13日发布《关于天津市国Ⅲ中型重型柴油货车加装颗粒物捕集器（DPF）的通告》 西安市：2018年7月23日发布《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》 禁限行车辆及类型： 北京市：本市及外埠的国I和国Ⅱ排放标准轻型汽油车； 本市核发号牌（含临时号牌）的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车）； 外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车）； 所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车） 天津市：本市及外埠核发号牌（含临时号牌）的高排放（原国I、国Ⅱ标准）轻型汽油车（机动车产权登记证初次登记日期为2008年7月1日之前，同时属于环保部车辆型式核准目录中国I、国Ⅱ排放标准的燃料种类为汽油的小、微型载客汽车及轻、微型载货汽车）； 本市和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置（以下简称DPF）的国Ⅲ中型、重型柴油货车 北京、天津市早在去年就发布了针对高排放汽车采取的区域禁限行政策，那么，西安市将要出台的政策到底和其他城市的做法有什么区别？政策的细节有哪些不同？记者分别就西安与北京、天津两地的做法进行了对比