子女加入申请，除需符合相关个人申请资格条件外，其配偶名下不能有本市登记的小客车。

”北京市交通委相关负责人介绍，政策优化方案引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则。

据介绍，以家庭为单位申请指标，有配偶的，配偶需符合新政中规定的“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件;没有配偶的，可以考虑和父母或子女共同申请

在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率;在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。

父母加入申请，要从两方面来看，一是名下是否有本市登记的小客车，只要一方名下有本市登记的小客车，双方都不符合条件;如果双方均无本市登记的小客车，符合新政中“住所地在本市的个人”条件的一方可共同申请。

另外，新政中还规定：家庭申请人如离异，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车的，则办理配置指标申请登记时离异应当满十年，2020年6月1日前已离异的除外;以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人及其配偶均不能同时再以其他形式申请配置指标;家庭获得指标后，所有家庭申请人十年内不得再以任何形式申请配置指标 “家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高 6月1日，北京市交通委员会发布通告，对拟修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》公开征求意见

主要调整包括：指标配置向“无车家庭”倾斜、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间等多个方面。