原标题：国内油价进入5元时代

据新华社电随着国际

迎来2013年推出新

以来的最大跌幅，成品油价进入5元时代。

国家发展改革委17日宣布，按照现行成品油

形成机制，自2020年3月17日24时起，国内

价格每吨分别降低1015元和975元。折合92号汽油每升下调约0.79元，0号柴油每升下调约0.83元。当前，全国绝大部分地区92号汽油的升价都在6.3元左右，此次调价窗口兑现之后，92号汽油将重回5元时代。

2020年开局以来，我国已经历了4轮成品油调价，具体表现为下调2次、搁浅2次。

，油价降低的好处显而易见，车主们感触最深的就是“用油能便宜不少”，家离上班地点较远的上海王先生，拥有一辆SUV车型的燃油车，每100公里的油耗约8升，“按照目前预计的降价幅度，每百公里用油能省下6块多，这能减少不少

蚂蚁物流一位司机也表示，他的货车一次加柴油400升，可以跑1500公里左右。预计这次调价后，每箱油能省下300多元。“但目前货运物流还在恢复中，油价降低带来的利好还需要时间来体现。”

值得注意的是，2016年国家发改委进一步推进成品油价格市场化，设定了国内成品油价格调控调控上下限。上限为每桶130

，下限为40美元，即当国内成品油价格

原油价格高于每桶130美元时，汽油、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，最高零售价格不再下调。

针对上述机制，国家发改委价格司副司长、一级巡视员彭绍宗解释称，当国际油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额不是直接留给

成为收入，而是全部纳入风险

，并根据《油价调控风险准备金征收

，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油

量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，实施

“设定上下限，主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响

平稳运行；过低，会影响国内原油开采行业正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内能源安全。”彭绍宗说。