暂停中日中韩间客货班轮客运业务

交通运输部海事局副局长杨新宅表示，今年春节期间，在我国也发生了两起邮轮的公共卫生事件。一起是1月24日哥诗达赛琳娜号挂靠天津邮轮母港，上面载有4806人；另外一起是1月26日哥诗达威尼斯号挂靠深圳蛇口邮轮母港，上面载有6222人。当时两艘船舶均发现有发热人员。在相关部门的通力协作下，这两起事件都得到了科学、有效的处置。

他说，对于水运口岸来讲，主要是客运船舶疫情防控。结合客运船舶疫情防控的特点，在科学研判的基础上，及时采取了有针对性的防控措施。一是于1月底第一时间就暂停了我国大陆港口始发的国际邮轮，涉及到全球7家国际邮轮公司共10艘国际邮轮。目前，中日、中韩之间的客货班轮客运业务也已暂停。二是交通运输部印发通知，对于尚处于营运的客班船，我们建立了日调度机制，严格控制客座率，并配合做好乘客信息登记等相关工作。三是我们也正在抓紧组织研究，对邮轮这样的大型客轮公共卫生突发事件制定完善针对性强的应急处置预案。

航班风险划分为高、中、低三个等级

中国民用航空局飞行标准司司长朱涛表示，目前民航局发布了第三版的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》，对航班运行风险进行综合评分。

他说，根据评分把航班风险划分为高、中、低三个等级。对于低风险航班，主要是保障国际国内人流物流畅通，根据需要进行体温检测，机组佩戴一次性医用口罩。对于中风险航班，在低风险航班的措施之上还增加了合理安排客舱布局、减少人员流动等措施，同时根据航程，在航行中对旅客也要进行体温检测，机组需要佩戴使用医用外科口罩。对于高风险的航班，尽可能地减少机上的服务流程，对旅客进行分区管理，安排旅客分散就座；同时在每个航班的后三排都会预留应急事件处理的隔离区。

“根据首都防控机制的要求，3月10日首都机场正式启用了3号航站楼的D区作为集中接受疫情严重国家和地区进港航班的处置专区，设置旅客进港区、中转区、留观区、休息区，以及入境办理手续和安检区域。”

他表示，随着海外疫情的进一步发展，从3月15日起，首都机场全部国际和港澳台航班均停靠在处置专区，对于入境过程中出现体温异常的旅客，首都机场设置了专门的转运程序和路线，以避免和其他旅客发生接触。供图/新华社

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本文来源：北京青年报 作者：

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