在首都国际机场T3航站楼的中间段，有一截被称为T3-D的航站楼。

这个航展楼在设计之初是作为奥运专用航站楼使用，在奥运会、残奥会期间作为代表团包机的保障场馆。

T3—D航站楼占地9.9万平方米，有十条登机廊桥，其中带有4个目前世界上最大型飞机A380的机位。奥运大家庭成员在办完联检和证件激活等手续后，可乘专车直接驶离机场。

奥运会期间，T3—D航站楼为来自200多个国家及地区的1.6万多名运动员，1万多名体育官员、教练员及裁判员，2万多名文字、摄影、广播、电视及技术人员，共约5万多名奥运会客人提供机场抵离服务。第13届残疾人奥林匹克运动会期间，为来自150个国家及地区的4000多名运动员（50%轮椅旅客），2500多名教练员及裁判员，4000多名文字、摄影、广播、电视及技术人员，共约10500多名残奥会客人提供机场抵离服务。

奥运结束后，T3—D一度关停近5年，直到从2013年4月18日，T3航站楼国航的部分国内航班将调整至首都机场T3-D运行。T3-D的资源调整之后，T3将增加14个国内近机位，效提高了T3国内航班的靠桥率，减少停放远机位航班的数量。至此首都机场3号航站楼由T3-C（国内）、T3-D（部分国航国内）、T3-E（国际/港、澳、台）三部分组成。

随着疫情在全球不断蔓延，防范境外输入已经成为当前疫情防控工作的重中之重。按照“最短路径、最小影响”的原则，首都机场迅速拟定相关方案，首都机场迅速拟定相关方案，重新调整国际进港航班流程。重点关注疫情严重地区和国家的进港航班，将T3-D原有商业餐饮店面等移除，实施全面改造以满足临时处置专区的使用需求，整个改造过程仅用时72小时。

在首都国际机场T3航站楼的中间段，有一截被称为T3-D的航站楼。

从3月10日零时起，首都机场设置T3-D航站楼为集中接受重点地区和国家进港航班的处置专区，分区、分类、精准实施旅客和行李的集中转运。处置专区启用后，T3-D三层作为旅客进港区，设有留观区域；T3-D二层为旅客中转区，设有休息区域；T3-D一层为出入境手续办理和安检区域。

由于T3-D位于T3-C和T3-E中间，整体相对独立，从空间上实现了与其他地区航班旅客隔离，能有效防止机场内交叉传染。

当重点地区和国家的航班进港后，首都机场统一安排航班停放在T3-D的专属停机位，所有机上旅客经由T3-D三层进港，经过集中测温点后下至一层，进行检疫排查和入境手续办理，随后非中转旅客在专属休息区等候摆渡车前往3号航站楼东侧的大巴停车场。

而中转旅客在办理完中转手续后，则经由一层再分别前往二层的国际转国际和国际转国内的专属休息区。对于入境过程中发现的异常旅客，首都机场也设置了专门的转运程序和路线，以避免与其他正常旅客发生接触。

该专区启用后，首都机场航班落地后的旅客检疫处理速度明显加快。从下图可以看出，今天飞往莫斯科的SU205只延误半小时就起飞了，而3月6日则延误了2个半小时。

对比一下浦东机场的起飞延误时间，明显从北京机场回国在落地后花费的时间会更短。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

对比一下浦东机场的起飞延误时间，明显从北京机场回国在落地后花费的时间会更短。