前几天，上海高速上救护车行驶至出口时被收费站拦下，要求缴纳通行费，对此，交通运输部表示，已要求各地交通部门主动联系医院、急救中心等单位，为救护车辆免费安装ETC。

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2004年公布的《收费公路管理条例》中明确规定，军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。

交通运输部表示，救护车辆不属于《收费公路管理条例》规定的免交车辆通行费车辆范围。根据相关政策规定，取消省界收费站后全国高速公路一体化运行的新要求，各地对自行出台的相关政策进行了清理规范。

顾志峰表示，取消省界站以后，救护车跨省行驶，如果政策不统一，一个省交费，一个省免费，会带来非常多的问题，车辆也快不起来。

1月1日早晨，上海S4高速发生一起车祸，救护车在接到伤者后在高速南桥出口处遇到尴尬：由于未来得及装ETC设备，该救护车被强行收取通行费。

救人紧迫，司机掏钱，但事后却想不通：根据地方法律，对救护车收费是违法行为，尽管尚未安装ETC，也不能成为违法收费的理由。新民晚报记者询问获悉，多辆救护车被收费。

对上海市区两级的医疗急救中心相关负责人来说，真是焦头烂额的一天。救护车在道路被收取通行费，在过去很多年都没有发生过。这是因为如救护车、警车等特种车辆，只要在执行任务，都不必付费。新年第一天，全国高速公路切换新系统，已安装ETC设备的车辆通行无阻；而尚未安装设备的救护车，按照相关部门的通知要求，开始收费了。

急救中心的900多辆车，为什么还没装ETC呢？“其实我们去年夏天就向银行申请了。”据市医疗急救中心相关负责人透露，申请安装流程长，中间又遇到一些波折，因为相关部门指定，单位银行开户行安装ETC才能申请免费，而区级单位的开户行又都设在不同的银行。“我们也很急，虽然启动很早，但手续复杂，导致进度不一。且车辆平时都在跑，想要集中安装，更加不现实了。”

据了解，2020年1月1日起，全国取消高速公路省界收费站工程并网切换，全新收费系统同步启用，而上海市医疗急救中心相关负责人透露，相关部门指定，单位银行开户行安装ETC才能申请免费，区级单位的开户行又都设在不同的银行，手续复杂，导致进度不一，车辆平时都在跑，想要集中安装不现实。

上海市交通委回应称，为保障执行急救任务的救护车通行高速公路，本市对120急救车辆通过政府购买服务实现免费通行。鉴于部分救护车目前尚未来得及安装ETC在过渡期内，为不影响救助，对执行急救任务的救护车先予以放行，并帮助其尽快安装ETC。 此外，也将敦促救护车相关单位尽快安装ETC，以免影响工作开展。