5月10日晚，一则“虎门大桥最新消息”在网上流传。

传言信誓旦旦地称，虎门大桥最近发生的起伏抖动原因终于找到了，原因是有吊索钢丝绳锈蚀断裂，主缆也锈蚀严重。传言还称，撤掉“水马”抖动并未停止，这就说明抖动原因排除了所谓的“水马”。末了，传言又话锋一转，评价“虎门大桥规定一年一检，（如今）锈蚀严重着实令人心惊”。由于近日虎门大桥的抖动备受关注，上述传言被多个自媒体转发，引发广泛关注。

据传言称，锈蚀断裂的是上游侧38号吊索钢丝，断裂发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面发生锈蚀；主缆开缆检查也发现中跨跨中位置附近顶、底面腐蚀严重。与该传言一同传播的还有一张照片，疑是检测报告的截图，内有两张虎门大桥38号吊索腐蚀损坏的照片。这是真的吗？

网络传言截图

记者求证发现，虎门大桥38号吊索钢丝修缮是去年三四月份的事了。

2019年3月2日，虎门大桥公司开始按计划对虎门大桥高速往京珠高速广珠段方向（K36+800至K38+300）悬索桥钢箱梁进行检测维修，期间将对第三车道和紧急停车带进行封闭作业。据微博“@FM1052羊城交通台”去年4月12日报道称，“虎门大桥高速往广珠东高速方向，威远站至南沙B站路段，封闭第三车道和紧急停车带进行悬索桥38号吊点吊索安装工程施工，交通缓慢。”可见，38号吊索去年就已因锈蚀进行了更换。自媒体将去年的新闻移花接木，如今又拿来包装成了涡振的原因。