1月19日，施工人员在福建省龙岩市南龙铁路站改拨接现场作业。

20日凌晨，由中铁四局负责施工的南（平）龙（岩）铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工，经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功接入龙岩站新建站场，与新建南龙铁路实现交汇。据了解，南龙铁路北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，正线长度246.55公里，设计行车速度200公里。建成后，将与向莆、龙厦等线形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，对改善闽西革命老区交通运输体系，推动当地经济发展发挥积极作用。

新华社记者宋为伟摄

1月19日，施工人员在福建省龙岩市南龙铁路站改拨接现场作业。

20日凌晨，由中铁四局负责施工的南（平）龙（岩）铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工，经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功接入龙岩站新建站场，与新建南龙铁路实现交汇。据了解，南龙铁路北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，正线长度246.55公里，设计行车速度200公里。建成后，将与向莆、龙厦等线形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，对改善闽西革命老区交通运输体系，推动当地经济发展发挥积极作用。

新华社记者宋为伟摄

1月19日，施工人员在福建省龙岩市南龙铁路站改拨接现场作业。

20日凌晨，由中铁四局负责施工的南（平）龙（岩）铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工，经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功接入龙岩站新建站场，与新建南龙铁路实现交汇。据了解，南龙铁路北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，正线长度246.55公里，设计行车速度200公里。建成后，将与向莆、龙厦等线形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，对改善闽西革命老区交通运输体系，推动当地经济发展发挥积极作用。

新华社记者宋为伟摄

1月19日，施工人员在福建省龙岩市南龙铁路站改拨接现场作业。

20日凌晨，由中铁四局负责施工的南（平）龙（岩）铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工，经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功接入龙岩站新建站场，与新建南龙铁路实现交汇。据了解，南龙铁路北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，正线长度246.55公里，设计行车速度200公里。建成后，将与向莆、龙厦等线形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，对改善闽西革命老区交通运输体系，推动当地经济发展发挥积极作用。

新华社记者宋为伟摄