事实上，大跨度悬索桥桥梁振动的情况在国内外并不鲜见。在虎门大桥晃动出现后，有人将虎门大桥与1940年因剧烈晃动而坍塌的塔科马海峡大桥类比，对大桥的质量安全提出疑问。对此，吴明远认为，虎门大桥与塔科马海峡大桥的情况有着本质不同。虎门大桥此次涡振并未对大桥安全造成威胁。吴明远介绍：“悬索桥会有两种振动，一种是会影响舒适性的，叫涡振；另外一种是会影响桥梁安全的，叫做颤振。我们这次发生的主要是影响舒适性的涡振，它和塔科马大桥不太一样，塔科马大桥发生的叫颤振，就是在高风速下，它的结构设计原因造成的破坏。涡镇是低风速下的，风速现在也就是10米每秒左右，所以两个桥梁之间有非常大的区别。”

作为连接广州南沙、东莞虎门的粤港澳大湾区重要跨江通道，虎门大桥曾被誉为“世界最繁忙的高速路段”。虎门大桥何时恢复正常通车成为另一大关注焦点。截至目前，虎门大桥仍在进行全面检查，具体开通时间尚未确定。吴明远表示：“安全性应该没有什么问题，还会有专家会继续做这方面的研判。”