从虎门大桥管理中心监控视频可见，5日15时50分开始撤走沿桥跨边护栏的水马，17时42分撤完，但其后依然有抖动情况发生。

虎门大桥副总工程师张鑫敏称，由于受到风力和惯性的影响，一个结构振动后，不会马上停止，但是能耗最终能消掉。目前涡振对桥梁的结构安全没有影响。

吴明远表示，虎门大桥是主跨达888米的大型悬索桥，重量达到15000吨以上，振动后需要有足够的时间来平息。在首次出现涡振20个小时后，也就是6日中午12点半之后，振动已经平息。另外，涡振是在低风速情形下产生的，现在虎门大桥桥面平均风速在每秒10米左右，它影响的是车辆行驶的舒适性，不同于颤振，影响的是桥梁的安全性，当前桥梁主体结构是安全的。

谈涡振和颤振：两者性质不同

吴明远称，悬索桥会有两种振动，一种会影响舒适性，叫涡振；另外一种会影响桥梁安全，叫颤振，“这次主要是影响舒适性的涡振，涡振不会对桥梁产生大的影响，如果长时间发生涡振，那么会有疲劳的问题发生，但目前大桥整体趋于平静”。

“从我们理解是安全的，而塔科马海峡大桥属于颤振，是因为设计原因造成的破坏，两架桥梁之间有很大的区别。”吴明远称。

谈通车时间：目前尚不能确定

对于虎门大桥是否超负荷运行，吴明远表示，在桥梁荷载试验标准内运行都是安全的，近期虎门大桥对大货车等车辆实行限行，相对而言是安全的。

吴明远称目前大桥安全没有问题，6日晚继续有专家进行研判。

张鑫敏介绍，目前正在对大桥进行全面的检测，至于何时通车，目前尚不能确定。

作者：蔡敏婕

(原标题：虎门大桥抖动已基本平息 暂未能确定通车时间)

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