劳动节
“五一”国际劳动节
你放假休息的时候
交通人是最忙碌的
今年更是不同寻常
千千万万个交通人
一手抓疫情防控
一手抓优质服务
正所谓
哪有什么岁月静好
只因有人负重前行
祝所有交通人
节日快乐！！
在路上
界阜蚌高速公路太和收费站收费员，每天服务900多辆车、发卡900多次、转体及文明用语上千次、微笑上千次。
福建盛辉物流货车司机吴孝元奔波在厦门到东莞的甩挂运输专线上。他每两天往返一趟2700公里，每个月要跑10—13趟往返。
今年“五一”，云南德胜物流货车司机龙海祥负责将数十吨钢材运往复工的建设工地。去年一年，他安全运输568趟次。
安徽交控集团池州大渡口收费站，疏导员正在对通行车辆进行疏导。他们每天工作8小时以上，步数超两万步。
青海省公路局玉树公路总段黄河沿公路段，养路工人正在修补路面坑槽。这里海拔4000多米，养路工人全年要养护456公里高速公路、216公里国道。
“五一”期间，中交一公局集团五公司新疆G575土建二标项目继续推进。东天山隧道出口洞内机械轰鸣，操作手熟练地操作着三臂凿岩台车。
中国铁路太原机务段北京队高铁司机张晓鑫，每天驾驶6个小时，行驶1026公里。
高峰时段，中铁上海局集团公司芜湖站客运组织员郎齐琦正在指挥旅客进站流线。她一天最多连续工作近20小时。
西安动车段地勤机械师刘一雯，每天对动车组车顶高压设备和车内照明等服务设施进行检查，被称为“动车组外科医生”。
中国铁路呼和浩特局检修车间清洗工田忠国，每清洗一台内燃机车，要拆解、清洗几千个大小配件。
中国铁路上海局徐州电务段技术员吕倩倩，每个工作日要录入各类车载设备信息200多条，小跑3万多步。
中国铁路成都局重庆车辆段随车机械师张大中，每隔3小时对列车车厢进行全面巡视。
中铁电气化局轨道车司机夜间驾驶轨道车进行检修作业。为保证随时开展救援和抢修，他们每天还要进行2个小时的自检、试验等整备工作。
为把耽误的工期抢回来，中铁四局荆门国际内陆港铁路作业区工人加班加点。他们2人一组，每天工作10小时，可安装50米的站台帽模板。
在水上
为保障“五一”假期水上安全，珠海海事局对涉客船舶进行安全大检查，对高速客轮、客船进行全面“体检”。
“五一”期间，浙江海事局执法人员24小时在岗，加强入境船舶信息研判，对排查出的重点船舶，即时列入清单实施精准管控。
宁波海事执法人员对偏远渡口的渡船进行安全检查，路不通就靠走，语言不通就学方言。他们说：“一切的坚持只为平安。”
秦皇岛海事强化辖区港口区域和重点岸线巡视，现场核查船舶、船员证书，及时开展极端天气预警、安全提醒，全力保证人民群众平安祥和过节。
厦门海事执法人员逐一走访辖区在建涉海项目的施工单位，督导企业开展安全生产隐患自查自纠，确保问题逐一落实整改。
“海巡1630”轮水手长林琪表和同事们正在进行航标巡检维护。他们平均每年参与应急抢修灯浮20多座，作业起吊灯浮130余座。
深圳大铲湾弃土外运码头已全面复工，大铲海事局对弃土运输船舶开展专项检查，确保城市建设弃土海上运输重要通道安全畅通。
南沙岛礁烈日当空，“南海救117”轮甲板上，水手长丁加松正在清理保养船头锚链。午后，他还要焊接拖缆机隔层焊，参加岛礁救援训练。
“五一”期间，烟台打捞局救捞船队的船员与潜水员正在蓬莱海上工地日夜奋战，开展石油平台膨胀弯安装工作。
东海第二救助飞行队机务工程部结合防疫要求，3月以来连续工作，完成定检工作40余项，保障救助直升机处于持续适航状态。
厦门港引航员杨其猛正在赶赴执行引航任务。近30年来，他累计完成超过14000艘次的船舶引航作业，安全无事故。
“山东鼎盛”轮集控室内，大管轮王植富带领水手对集控室进行日常消毒。王植富年前上船，一直坚守航行一线。
连云港港，码头工人正在争分夺秒地抢运物资。他们三班倒、全年无休。
在空中
东航乘务员需向整架飞机约170名旅客发放纸笔，逐一做好解释说明。平均每位乘务员要负责帮助50至70位旅客正确填写健康申明卡。
国航飞行总队刘建光机组6人，3月以来已执行3次欧洲航线任务，按照防控要求连续40天隔离未曾回家。
南航行李分拣员每人每天约分拣300件行李，做到“轻拿轻放、大不压小、重不压轻”。
南航黑龙江分公司地服部张景坤和同事们都是“大力士”，他们每天要搬运70多吨的货邮。
南航行李运输司机每日平均保障近30个航班，行驶约50公里。
广州白云国际机场接机员梁梓麟，每天为近1000人次旅客提供离机服务保障。
东北空管局管制员全神贯注，不停地向航班发出高度、速度、航向等管制指令，确保空中交通安全顺畅。
厦门航空航线维修员每天对20余架次航班开展航前检查，每架飞机严格执行100余项检查项目。
北京大兴机场鸟害防治员每日对全场土面区进行FOD清捡工作，实时监测现场鸟情，守卫净空安全。
北京首都机场运行控制中心，运控人时刻关注航班调整计划，高效沟通协调，统筹有限的机位资源来保障航班高效运行。
在城市
成都地铁站务员正在维护乘车秩序。他们每天工作10小时，晚班近零点下班，全年无休。
宁波地铁驾驶员付华庭凌晨三四点起床检车，半夜收车回库。工作6年多来，他已安全行驶17万多公里。
北京地铁8号线奥林匹克公园站，值班站长秦冉每班次要检查消防设备140个，回答乘客问询300余人次。
在新国线黄山风景区游客集散中心，一名站务员每天要工作14小时，一名安检员每天检测8000人次。
每天早上5点20发车前和晚上6点收车后，吉林四平公交驾驶员于丰涛都要对80辆营运车辆进行消杀和安全检查。
北京顺义骏马客运公交驾驶员虞河山，每天开车8个小时左右，日平均运营里程160公里。
四平公交赛通修理场，维修工正在排除车辆故障，保障节日期间乘客安全顺利出行。他们每年要维修保养车辆700余辆。
西安西汽集团雷锋车队驾驶员李永兰，每天驾驶出租车10个小时，行驶里程超过200公里。
南京邮政韩家巷投递部投递员赵斌，每天工作超过10小时，日均投递各类报刊信件、包裹快递近300件。
百世快递“90后”快递员蔡原豪每天派送约210件快递包裹，一天下来路程达80余公里。
圆通速递快递员程昂每天最少骑行快递三轮车六七十公里，服务片区范围80多栋老式楼房的居民。
向每一位辛勤工作的交通人
致敬！
来源：中国交通报
原标题：《劳动节｜今天，为辛勤工作的交通人打Call！》