苏州网约车细则明确准入门槛：这三项一个都不能少 [哈哈镜]

2016年10月21日讯，昨天下午，苏州市交通运输局发布《苏州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）（征求意见稿）》，文件拟要求在该市运营的网约车初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万...

2016年10月21日讯，昨天下午，苏州市交通运输局发布《苏州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）（征求意见稿）》，文件拟要求在该市运营的网约车初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元，且驾驶员须为该市户籍或持有居住证。

苏州网约车细则明确准入门槛

与一些城市类似，征求意见稿明确从事网约车服务的驾驶员应具备：该市户籍或持有该市公安机关核发的有效居住证；取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，无交通肇事、危险驾驶、吸毒、饮酒后驾驶及暴力犯罪等违法犯罪记录，且最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。

该征求意见稿对网约车车型进行了明确限制：该市号牌车辆，车辆使用*质登记为预约出租客运；7座及以下乘用车，自行驶证载明的车辆初次注册登记之日起不超过3年；车辆初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元；纯电动车续航里程不低于250千米，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，并分别接入道路运输管理机构监管平台、公安机关警务大数据平台等。

此外，该文件还要求，网约车不得有巡游出租汽车标识，不得安装顶灯、空重车状态灯等专用设施设备，以及不得巡游揽客，不得在机场、火车站、汽车站等设立统一巡游出租汽车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。同时还明确：网约车平台应向社会公开投诉渠道，本地服务机构应设立投诉处理部门，并在收到投诉之日起10个工作日内作出答复等要求。

业内人士认为，苏州出台的征求意见稿与此前多地公布的细则具有内在统一*，对网约车驾驶员和车辆提出更高、更细之要求。据此要求，相当比例的低配私家车及非本地户籍司机将被逐渐规范离场，网约车或将成为相对高端、个*化的出行方式，至于其对出行市场、区域交通乃至经济发展带来的后续影响仍待观察。据新华社《扬子晚报》