京津冀 [热事件]

作为新时期的国家战略，京津冀一体化正在从战略构想走向具体实践。在区域经济社会协同发展和大众旅游、国民休闲的时代背景下，区域旅游一体化已经成为培育消费新热点、创新商业模式、改革管理体制和发展公共服务的重...

作为新时期的国家战略，京津冀一体化正在从战略构想走向具体实践。在区域经济社会协同发展和大众旅游、国民休闲的时代背景下，区域旅游一体化已经成为培育消费新热点、创新商业模式、改革管理体制和发展公共服务的重要动力，也是旅游强国战略的基础工程。

京津冀一直是我国重要的旅游客源地、目的地和中转地。北京、天津、石家庄、唐山等城市组成的京津冀都市圈，是中国经济发展水平最高的地区之一。随着经济发展和人民生活水平的提高，京津冀区域居民的旅游需求也快速增长。据《中国区域旅游发展年度报告2013-2014》显示，北京、天津和河北作为客源地的潜在出游力在全国排名分别为第1、7和13位，是全国重要的旅游客源地。

京津冀区域的旅游发展差距正在不断缩小。北京是中国旅游业最先发展起来的城市之一，在改革开放*境旅游率先发展的时代承担了中国入境旅游门户城市的重要功能。随着国内旅游的逐步兴起，北京又成重要的国内旅游目的地。天津和河北的旅游业与北京相比则起步较晚。1990年北京接待的入境旅游者就达到100万人次，天津和河北仅接待了数万人次，入境旅游者在北京的人均消费也显著高于在天津和河北。

随着改革开放的推进，天津、河北与北京的差距在不断缩小。北京的国内旅游发展在20世纪90年代初期领先于天津和河北。近年来，天津在国内旅游人数低于北京的前提下，国内旅游人均消费超过了北京。河北在国内旅游人均消费低于北京的前提下，国内旅游人数超过了北京。总体来看，京津冀的旅游发展差距在不断缩小。随着多条高铁线路的开通，北京七环高速公路大部分建成，以及北京第二机场的动工，京津冀已经形成1小时交通圈，旅游一体化的大交通基础设施条件已经具备。京津冀地区的旅游一体化合作稳步推进，各地的旅游管理部门在市场营销和旅游监管等方面合作已经取得一定成效。京津冀三地的多家旅行社还建立了京津冀旅游营销合作联盟，三地在区域旅游品牌塑造、旅游客源共享方面达成协议。

在后工业社会里，世界范围内城市之间单打独斗进行竞争的年代已经过去，城市竞争已经演变成为城市群之间的竞争。城市旅游竞争力的提升，需要通过区域旅游合作来提供丰富的旅游要素配套和广阔的市场空间，也需要通过建设更大范围的旅游目的地来增强市场号召力。