网友@雨末：美其名曰老年代步车，其实就一辆严重违规的电瓶车。没出事可能没事，万一出事追究起来哭都没地方哭，不为路上其他人考虑也为自己家人考虑考虑，还是放弃吧。

网友@是滚滚等268人：你这种车，你想上哪个路？吃饱了上路？

最终，在大家的劝说下，小伙似乎打消了购买老年代步车的念头。

因为可以满足部分老人出行需求，比如买菜和接送孩子，所以老年代步车一直颇有市场。虽然按照《北京市非机动车管理条例》、《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，老年代步车已经被明确按机动车管理，上牌照才能上路，但在具体细则和执行层面，遇到不少现实难题。没想到，老年代步车尚未“刹车”，居然又有中青年人打上老年代步车的主意，这股歪风更是必须刹住。这些被做成缩小版宝马、吉普的三轮四轮电动车，连徒有其表都说不上，安全防撞系统更是均付阙如。中青年人将其当作机动车开，一旦有什么危险，简直就是灭顶之灾。一老一小，原本都是家里的重点保护对象。负责任的中青年应该做的是劝阻老人驾驶这种车辆。如今，自己反倒买了开上路，还炫耀嘚瑟，这是不要别人的命，也不要自己的命了？

网友@小小白：这是在拿孩子开玩笑吗？

日前，一名40岁男子驾驶老年代步车在京藏高速辅路逆行并发视频炫耀，引发舆论关注。本报记者调查发现，涉嫌非法上路的老年代步车比比皆是，且驾驶者中，这样的中青年占比越来越大。此外，对老年代步车违规改装以迎合客户需要的店铺，不仅越来越多，而且明目张胆。各种“老代”失控行为，无疑在马路上埋下了一颗颗令人心惊胆颤的“雷”。

记者就“老代”问题咨询了有关交通队，得到的回复很明确：“无法上牌的老年代步车，不能上路行驶。”

小伙说，因为妈妈没有驾照，所以想买一辆老年代步车，方便孩子上下学接送。

北京市隆安律师事务所杨晓波律师表示，“老代”涉及的交通事故中，体现出几个“多数”特点：交警多数会将“老代”认定为机动车，而“老代”多数为无牌上路，驾驶者多数无证，所以多数都被判定为主要责任；即便购买了“非机动车第三者责任险”，保险公司多数也会拒绝理赔。

大家几乎都认为，开老年电动车上路极不安全，给老人和孩子买老年电动车是不负责任的。

街上行驶的老年代步车，照片来自网友@时间过啦

汽车业内人士老翁告诉记者，“老代”确实开始受到中青年的青睐，反映了部分人的用车需求。但是四轮“老代”，绝大多数都上不了工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，无法上牌。一旦上路，就属于违法行为。当然，如果驾驶者没有驾驶证，同样违法。

不容无牌老年代步车违规上路，更不能任由“中青年代步车”违规狂奔。

网友@嗯哈哼的小伙子：这种车开路上看着都不安全，而且还带孩子，孩子安全放哪儿呀。

作为无牌、无证、无保险的知名三无车辆，老年代步车多是不具备机动车生产资质的企业生产，达不到现行机动车安全技术标准要求，给城市交通带来严重隐患。不仅安全性、防护性差，多数驾驶人更没有经过正规驾驶培训，上路后不遵守交通规则，是实打实的马路杀手。多年来，老年代步车交通事故频发。

网友@沙漏樱：买移动棺材？你确定要给你孩子坐？

诚然，很多家庭都有用车需求，所以，不用驾照的老年代步车，就被某些人当成了替代品。但是只要出行，交通安全就是第一位的。老人驾驶已经令人提心吊胆，年轻人购买老年代步车，很大几率已经脱离买菜接孩子的使用范畴，更令人对其用途心存疑虑。记者调查发现，有些“老代”已成为拉活的黑车。如何规范老年代步车的管理，如何确定老年代步车的路权，还可以在城市管理中进一步寻找对策良方。但无论如何，要对老年代步车已经发生的种种违法违规行为及时查处，老年代步车车主年轻化现象尤其值得警惕。如果不严加管理、明确处罚，那么多拉快跑、横冲直撞将更为普遍，破坏日常交通管理，危及人民生命财产安全。

网友@忒热：不负责任的想法，极不安全，买电瓶车开非机动车道。这种车小车撞一下，整个车身都能像馒头一样挤扁。

昨天，萧山一小伙在萧内网App发帖说，想给妈妈买一辆车，没想到遭到所有网友的反对。有网友说，都2020年了，还来问这种问题……

网友@这里一只喵星人：你买这种车本身对孩子也是不负责，就算你自己很小心开车了，但是其他的马路杀手能预防吗？

网友@钱塘一锅粥：都2020年了，还问老年代步车能不能上牌。