尼苦伟古赶着10余头山羊在尼波站上车，车门附近的乘客纷纷起身，抓住羊角，娴熟自然地帮他把山羊赶到空车厢里。

春节前夕，平均每天有1300人乘车。

他说，以前民众主要拉东西出去卖，现在则有越来越多人将自己买的东西拉回家。

从普雄开往攀枝花的5633次列车运行里程353公里，全程26站，其中21站位于凉山山区，平均每12分钟便停靠到站一次，最低票价仅2元人民币。

熊刚介绍，这是为了方便彝族民众放置农产品、小型家禽等专门腾出的空间。

中国铁路成都局集团有限公司西昌车务段喜德站副站长罗玉贵在 慢火车 运行线路上工作了20余年。

从过去到现在，民众的生活发生了巨大的变化。

山里的孩子出去读书基本都坐这班车。

这些羊要卖到西昌去，这几天大家都在准备年货，肉好卖得很。

在大家的帮助下，39岁的吉差妞妞将30只土鸡安置在车厢前方，准备带到西昌贩卖。

据了解，鼠年春节期间，中国共有81对 慢火车 持续运行。

春节将至，鸡肉需求量大增，价格也随之上涨。

5633次列车列车长熊刚说，每逢周末，就有不少学生娃乘车，在车上写作业、背课文。

嘹亮的汽笛声响起，5633次列车满载当地居民和家禽、牲畜、农产品，缓缓驶出首发地四川省凉山彝族自治州越西县普雄镇。

穿着传统彝族服饰 擦尔瓦 、背着背篓的村民们有序排队上车。

熊刚和乘务员们站在车门前，帮乘客搬运携带的物品。

5633次列车共13节车厢，其中6节都拆除了三分之一的座位。

不少人出行、做生意、读书全靠它。

既保证了物品运输，又让大家坐得舒服。

自1970年开行，5633次列车在大凉山腹地已穿行50载，运送旅客超千万人次。

吉差妞妞的鸡被餐馆悉数订下，每两天就要送一次货，30只鸡能卖近3000元。

列车上的彝族乘警路明刚将这列 慢火车 称为大凉山深处的 公交车 。

此行，他和妈妈要去位于冕宁县城的学校领期末成绩通知书。

安顿好山羊，擦了擦头上的汗水，尼苦伟古告诉记者，如果雇货运汽车拉羊，一趟运费都是好几百元，但 慢火车 车票才几元，大大降低了运输成本。

清晨，13岁的彝族少年阿福金都坐上5633次列车，心情有些忐忑。

针对牛、羊、猪等体型较大的牲畜，列车还专门空出一节车厢。

做这个生意已经3年了，全靠‘慢火车’。

车厢里都是读书声和笑声，很温馨。

火车这么方便，我多赚点钱，好给娃娃交学费。

车上经常看到冰箱、彩电、洗衣机等电器。

虽然在 速度至上 的高铁时代，它稍显缓慢，但对于凉山彝区民众来说，5633次列车是 扶贫车 致富车 。

对于阿福金都来说，这辆平均时速不到40公里的绿皮 慢火车 ，是求学路上不可取代的 校车 。

开行10分钟后，列车到达上普雄站。