目前，北京市共新增禁停黄线、机非分道白实线等交通标线1300多公里。

孙新军指出，护栏的设置有历史原因，硬隔离简单直接，便于管理。

所以，北京市城市管理委员会在学习借鉴国内外城市先进治理理念的基础上，会同交管、园林以及各区政府，采取 减 的措施，目前，已经撤除了1370公里，占比54%。

期间，20位委办局、区政府和企业 一把手 将与民众展开对话。

2019年以来，道路隔离护栏大幅减少，不少市民点赞说道路变宽了，豁然开朗了。

但近年来，护栏越来越多、越来越乱。

目前，已经撤除了1370公里，占比54%。

据了解， 市民对话一把手 直播访谈由北京市政务服务管理局主办，以 完善治理体系，提高治理能力 为主题，将从11日持续到16日。

护栏撤除以后的街道变宽敞了，空间也通透了，景观水平也大大提高了。

在护栏撤除的同时，北京市交管部门采取施划交通标线，增设非现场执法设备、加强巡查执法频次等措施，确保环境秩序不反弹。

针对护栏撤除后续管理问题，孙红军表示，在拆之前已经做了评估判断，该撤的撤，不该撤的不撤。

如确有需要，并不排除在局部地区保留或设置护栏。

孙红军提出，希望大家遵规守纪，文明出行。

据初步统计，北京市城市道路隔离护栏总量达到2500多公里，不仅侵占了道路的宽度，降低了道路通行效率，也伤害了街区风貌。