2019年汽车行业的低迷状况，大家有目共睹，各大车企纷纷试图以“让利”实现自救。然而，中国汽车市场的蛋糕就这么大，整体的经济下行让国内消费者的购买力也不可避免的下降。但长城汽车却率先把目光放在了海外市场上，聚焦全球化，取得了不俗的成绩。

稳中求胜，海外营收突破55亿

据长城汽车官方发布的2019年年度报告显示，2019年，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元。其中，净利润45.31亿元。销量连续第四年突破百万销量大关，达到106万辆。

其中，海外市场的表现让人眼前一亮。具体表现在，2019年长城汽车实现整车出口6.54万辆，同比增长44.93%。

除此之外，新车出口也成为海外收益的主要来源。2019年，长城汽车海外市场营业总收入55.22亿元，同比劲增66.61%，其中，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，分别同比大涨260.24%、46.0%和752.80%。如此抢眼的成绩，得益于长城汽车加快品牌全球化进程，最终实现国内外双丰收。

海外研发格局日益完善，阶段性成果显著

近年来，“走出去”已经成为各大民族品牌的普遍共识，但要想真正走出国门走向世界，并非易事，对此，长城汽车做出了不少努力，并取得了阶段性的成果。

目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。

去年6月，长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂正式建成投产，在俄罗斯的市场保有量也已经超过12万辆。并且，长城汽车已经在全球拥有十一大生产基地以及5大KD工厂，形成了“11+5”的全球化生产体系。

此外，长城汽车海外经销商网络达到了500余家，覆盖了俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，再加上其全球研发布局，使得长城汽车的全球化战略持续提速，其在海外市场的表现也愈发出色。

当然，这些仅仅是长城汽车全球化战略的第一步，未来还有更长的路等待它去探索，期待长城汽车作为民族品牌，站在世界舞台中心散发光芒的一天！