根据此前媒体报道，若该笔交易正式达成，波音将拥有巴航工业80%商用飞机的运营权，巴航工业保留20%。该协议将帮助巴航工业与另外一家小型客机制造商加拿大庞巴迪竞争，而庞巴迪在2017年宣布与空客集团达成了类似的合作。

波音自面临经营困难已是不争事实。2019年，波音全年交付的商业飞机为380架，同比下降了53％；而其主要竞争对手空客在2019年同比增长了8％，交付飞机数量达到863架。进入2020年，饱受争议的波音737 Max客机仍无法复飞，再加上北美地区社会公共卫生安全危机大爆发，几乎要把波音压到破产边缘。

更严峻的是，目前全球航空业一片萧条，客运量、货运量同比暴跌，不少航空公司或撑不过此次疫情，这对波音来说，无异于晴天霹雳，缩减开支已成为其求活的唯一途径，裁员、停产停工正是其中措施之一。