“旗舰”抢先看！又一海洋科考重器“大洋号”交付

26日，我国自主研制的4000吨级大洋综合资源调查船——“大洋号”在广州建成并交付至自然资源部。该船是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化、国际化的原则设计建造的新型全球级综合科考船，代表了我国船...

26日，我国自主研制的4000吨级大洋综合资源调查船——“大洋号”在广州建成并交付至自然资源部。该船是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化、国际化的原则设计建造的新型全球级综合科考船，代表了我国船舶工业和大洋调查科技的最高水平。“大洋号”是首艘获得中国船级社首次颁发的Underwater Noise 3+1附加标志的船舶，水下噪声控制达到世界先进水平。

据悉，该船由中船重工701所为主研究设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造。该船是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体，以大洋多种资源探查为主，同时兼顾深海多领域研究需求的大洋综合资源调查船。其总长98.5米，型宽17.0米，型深8.8米，设计吃水5.5米，设计排水量4591.7吨，经济航速12节，最大航速16.34节，定员60人，续航力14000海里，自持力60天，全球无限航区，可在全球四大洋开展深海资源环境调查作业。

该船是我国首艘采用世界最先进的“可变速柴油发电机-BPC直流母排电力推进系统和双直叶桨推进器的集成方案”的船舶。该方案可使机组始终工作在最佳油耗点，具有噪音低、震动小、节能环保、供电质量高等优势。全船具有极佳的操控性能、良好的耐波性和抗风浪能力，可在4级海况开展ROV、深拖和海底钻机等大型探测取样设备收放及直升机悬停等作业，5级海况可进行停泊调查作业。

可变速主发电机

大功率直叶桨推进

该船船底安装有双升降鳍和导流罩式声纳舱，甲板上下配备了先进便捷的作业支持系统和模块化的综合集装箱系统，搭载着我国自主研制的国内首台4000米级电动缆控水下机器人（ROV）、6000米级自主水下机器人（AUV）、深海拖曳探测系统以及卫星遥感探测系统等一系列国际尖端的海洋调查设备，海上综合实验能力和信息化系统功能强大。

双升降鳍

艉部A型吊架及左右舷辅吊

综合集装箱系统

该船的交付，标志着我国探索大洋资源环境的综合能力和研究水平进入新时代，对维护我国在国际海域的权益具有重要意义。（央视记者 郑天皓）